Aftonbladet – 13 augusti 1873, sida 3

Urspårningen vid Moholm. Till redaktionen af Aftonbladet. Då den s. k. urspårning som den 5 sist lidne inträffade i närheten af Moholms jern vägsstation väläregnad att ådraga sig allmänhetens lifliga uppmärksamhet, så mycket mer som orsaken ännu icke af vederbörande kun: nat utletas, torde det ej anses obehörigt att med några ord beröra densamma, då ins. grundar sina omdömen på iakttagelser gjorda vid ena utflygt till stället för katastrofen dagen efter sedan densamma inträffat. Haru lokomotif, vagnar, m. m. befunnos liggande är fullständigt bekant genom den af öfverdirektören Elwort till trafikstyrelsen afgifna rapport, af hvilken man också erfar, att årets utbyte af oduglig sleeper redan egt rum samt att förmågan att fasthålla rälsspikarne hos de vid tillfället söndersplittrade och derefter utbytta sleeperna blifvit profvad med rfikhackan och befunnits fullt tillfredsställande. Den enda bristfällighet som kunnat upptäckas var, enligt samma rapport, en mindre bräcka i en af rälerna, hvilken vid tillfället delvis brustit sönder. Men detta sönderbristande sprider intet ljus öfver tilldragelsen. Ty visserligen kunde detta förorsakat ännu häftigare svängningar hos lokomotivet, men helt gäkert skulle det ej gått af spåret efteråt, då det icke skedde samtidigt med bristningen, såframt ingen vidare orsak förefunnits: nögon vagn kunde möjligen hoppat af men icke maskinen: Om deremot virket i en del sleeper icke var tillräckligt friskt för att orubbligt fästa rälsspikarne så skulle man derigenom åtminstone kunna förklara tilldragelsen; och det är just misstanken i detta hänseende som väcktes hos insändaren ge nom besöket på stället. Det inre af hvarje sleeper var visserligen friskt, menicke så det yttre. Detta var på en del så angripet att man med skäl kan ifrågasätta huruvida dessa lemnade tillräckligt stod för skenorna och fäste för spikarne. Och om man följer bavan efter från bron der urspårningen egde rum till 03 mil norr derom belägna Moholms station skall man ännu påträffa många syllar i ett sådant tillstånd att de långt för detta bort vara utbytta; de äro nemligen till den grad angripna att man kan sticka tvärt igenom dem en vanlig promenadkäpp. Hr öfverdirektör Elworts rapport upplyser väl icke huru långt norr om bron årets sleepers byte blifvit verkstäldt; men antagligen har det sträckt sig öfver till nämnde 0,3 mil och ej stannat just vid bron. Underhåll och sköts:1 af statens jernvägar ha alltid varit i ett fullt oklanderligt skick och olyckshändelser ha derför också hört till sällsyntheterna. Den tanke som likväl tränger sig på den uppmärksamme betraktaren af ofvannämnda förhållande är, att det årliga sleepersutbytet åtminstone icke öfverallt göres i tillräcklig myckenhet, för att banan skulle kunna sägas vara wväl underhållen. Om detta är till följd af en allmän eller partiel sparsamhetsprincip eller nägot annat är obekant; men att det är ett förhållande, eller rättare missförhållande, som behöfver ändras, är lätt att inse. En större utgallring af sleepers skall visserligen fördyra banans underbäll; men dä detta är af en så utomordeutlig vigt för jernvägstrafikens jemna och ostörda gäårg samt passagerares säkerhet får en med nägra tusen rdr ökad utgift årligen icke väga tungt i vägskälen. G. D. a sc RR RA RE