Aftonbladet – 9 april 1873, sida 3

Kommunikationsväsen. Ångkrafts begagnande för gatubanor har redan länge varit ett problem, hvarmed fackmännen sysselsatt sig. I London har i dessa dagar ett dylikt försök blifvit gjordt. En vagn, som nästan endast genom den ur taket uppstickande lilla skorstenen skiljer sig från de vanliga hästjernbanvagnarne, sättes i rörelse med ånga och kan med största lätthet stoppas. Pannan och maskinen befinna sig i ett afstängdt rum midt i vagnen, och man har dragit försorg om att icke alltför stor värmeutstrålning skall beröra passagerarne, äfvensom att ångvagnen icke gör något onödigt buller och att ångan blir så litet synlig som möjligt. Med denna vagn, som drifves af en maskin på 8 hästkrafter och väger 1!, tons mer än en vanlig spårvägsvagn, ha i fabriken försök anställts i närvaro af flere ingeniörer och utfallit i högsta grad gynsamt. Det återstår nu blott att profva vagnen på en verklig spårväg, för att derefter, sedan den parlamentsakt, som förbjuder dylik gatutrafik, blifvit upphäfd, låta den betjena allmänheten. — I Wien har man under de senaste veckorna äfven gjort försök med ett gatulokomotiv, hvilka försök lära ha aflupit ganska gynsamt.