Aftonbladet – 8 april 1873, sida 3

— Jernvägsolyckan i Norge. Förhöre om sammanstötningen på Kongsvinger-banan mellan det svenska och norska jiltåget den 4 sistl. Mars är fu i sin helhet öfverlemnnadt åt offentligheten. I ett bref från Kri stiania till Göteborgs-Posten meddelas de faktiska orsakerna till olyckan sålunda: Stationsinspektoren i Topgsvingpr för trafiken derifrån till Oharlettenbörg bar al jernbanestyrelsen bemyndigats att förändra mötesstationen för tågen, när något af dessa komma för sent; den sedvanliga mötesplatsen är Aabogens station: Den 4 Mars hade emellertid det svenska tåget från Stockholm försenats 34 minuter; stationsinspektoren uppdrog derför åt sin 18-åriga dotter, hvilken tjenstgör som telegrafist vid Kongsvingers station, att tillkännagifva för Aabogens och Eidskogens stationer, att tågen denna gång skulle korsa hvarandra vid Pidskogen. I samma ögonblick, söm fadern gaf sin dotter denna order, satt hon just och höll på med att expediera svaret på en enskild fråga. som ofta göres för natt tillfredsställa otåliga passagerares önskningar, oaktadt det samma, strängt taget, är förbjudet. en så här lydande fråga: Skola tågen mötas här?Denna fråga änteg hön Vära ingången från Bidskogens station och anslog derför denna stations signatur med svaret: -Jal Men olyckligtvis visade det sig så pemarp, att det tar Aabogens station; hvarmed hon då korresponderade. I samma ögonblick mottog hon sin faders för Bidskogen afsedda order; men då bon. som sagdt, var i den tron, att det just var Hidskogens station, som hon Hade öppen. anslog hon icke Pidsködens signal, utan telegraferade mötesordern till den stätion, hon hade framför sig, nemligen Ådbogen oöh trodde så att ällting Var i fullkomlig ordning. Derefter signalerade hon Aabogen, hvarifrån nvaturligtvis ingick svaret: Vi ha emottagit det-, Men nu sppstod en liflig korrespondens på linierrä från tlera håll, oh 1å bön omsider fick öppet till Kidskogen för att rätta misstaget, var det för sent Foelet skulle af sig sjelft blifvit rättadt på Aabogens station, ifall den der anställda. endast 13 år gamla tvinliga tolebtalsten, genast då Kristianiatåget algick derifrån, hade, enligt reglementets uttryckliga föreskrift anmält detta tåg ör Eidskogens station, men fan dröjde dermöd 4 eller 5 minuter, utan att atbryta den telegraering. som andra stationer just då förehade på inierna Dessa voro de kritiska minuterna, ty då hon -eftor deras förlopp npmjlds tåget för Bidskogen, svaradös deritrån: Just nu afgick StockHolmståget, vi ha ej mottagit någon order, uru skall det nu gå? Stationsinspektoren vid bidskogen sprang visserligen ögonbliekligen ut ned en röd lykta för att signalera istopp-. men lå var tåget redan 1509 till 2000 alnar från stälet; luften var disig öch den lösa snön på banan wvirflade omkring tåget. Hvart och ett af de våda tågen gick med en fart af 3 norska mil i immen, då de på omkring 200 alnars afstånd ingo :sigte på hvarandra. Skadan tippskattas ill omkring 160,000 rdr sv. för lokomotiv och vagnar sanit till omkring 80.000 rår sv. för unler postverkets vård expedierade värdepapper. ——kÄ— ITE