Aftonbladet – 28 mars 1873, sida 3

bereda frågan till nästa år. Yrkade med anledning deraf återremiss. -— Orsaken hvarför Sevallabanan icke blef smal: ig var den, att den skulle stött intill tre bredspåriga banor, hvarförutom åtskilliga af delegarne, i hvilkas intresse det låg, att omlastning ej skulle ske i deras närhet, motsatte sig detsamma, så att tal. blef öfverröstad i detta afseende. on Hr Troilius ådagelade ytterligars riktigheten af de beräkningar, gesom hvilka man kommit till den ofvan anförda skilnaden i kostnad mellan den föreslagna bredspåriga jsynvägen och en iemalspårig. Visade genom uppgifte? af öfverdirektören för sachsiska jernvägarne voti Weber, att smälspåriga jernvägar. ehuru för kortare sträckor och Hkartad trafik, användbara, likväl i de allra flesta länder i Europa medföra betydligt drygare trafikomkostnader än de bredspåriga Fullt lastade godsvagnar som gå på de bredsp riga banorna med tung öfverbyggnad kunna äfven gå på sådana med lätt, men ej lokomotiv. Yrkade bifall till statsutskottets förslag. Frih. v. Essen framhöll de stora faktorer som här borde vara bestämmande: den ena underlättandet af krigsmateriel I krigstid, den andra befordrandet af jerahandteringer genom beredande af koltillgång samt i allmänhet Norrlands och det öfriga Sveriges närmande till hvarandra. I alla dessa afseenden vore det nödigt att den i fråga varande banan blefve bredspårig. Yrkade följaktligen bifall till utskottets förslag. Hr Bennich fruktade för att frih. Bildts förslag skulle komma saken att draga ut på tiden. Framhöll huru särskildt träkol genom omlastning förlorar omkring 10 procent och visade genom att anföra den stora mängd af ångfartyg som gå på Norrland, huru stor trafik man derifrån kunde ha att vänta sig. N Hr C. Ekman ansåg att de som sagt att utskottets uppgifter i afseende på skilnaden i anläggningskostnad vore oriktiga borde ha uppgifvit sina skäl derför. Tal, trodde att straxt efter den norrländska banans öppnande trafiken skulle bli mycket stark och nödvändiggöra den lättare öfverbyggnadens utbytande mot den tyngre. Såsom bekant är gillades vid anstäld votering utskottets utlåtande med 82 röster mot 16.