Aftonbladet – 15 februari 1873, sida 2

hvarföre den skulle kunna gå mellan Malmö och Kjöbenhavn på 48 minuter, om nemlisen icke farten vid inoch utlöpaingen måste afsaktas. Under resan öfver Nordsjön har den vackra ångaren blifvit något skadad af sjö och is, hvarföre den kommer att undergå en omfattande reparation, iunan den börjar sina reguliera turer mellan Malmö och Kjöbenhavn. (Sydsv. Dagbl) Från Motala mekaniska verkstad har till ett i Göteborg bildadt rederi nyligen levererats ett ångfartyg om 28a nyläster och med en maskinstyrka af 45 nominella hästkrafter. Det nya fartyget, zom benämnes Sofie, kommer att föras af sjökaptenen E. P. Hansgon, och är handlanden Aron Andereson utsedd till fartygets korrespondentredare. Aktiebolaget Ishafvet, som blifvit bildadt i ändamål att idka skäloch hvalfångsti de arktiska farvattnen, haridagarne inköpt två i Bremerhaven nybygda ångfartyg Vega och Capella, hvilka redan anträdt sin nordiska expedition med anlöpande under vägen af Tönsberg. Dessa båda ångbåtar, som hafva lika maskinstyrka, eller 60 nominella hästkrafter, äro dock till drägtigheten något olika. Vega är nemligen uppmätt till 149 och Capella till 164 Bremer-kommers-läster. Göteborgs stad blifver nämnda ångfartygs hemort, sjökaptenen O. P. Overgaard deras hufvudredare, och kommer Vega att föras af sekondlöjtnanten i k. norska marinen 8. Ring och Capella af norske styrmanen A. J. Bryde.