Aftonbladet – 14 januari 1873, sida 3

— Norra stambanan. Upsala-Posten meddelar följande: Fortsättningen af norra stambanans byggnad från Upsala fortgår med rastlös ifver. Gynnade af en blid vinter, hafva arbetena hittills obehindradt kunnat fortgå, och man kan hoppas, att de skola göra det äfven hädanefter. Sedan bron öfver Fyrisån, hvilken bro till konstruktion har endast en sin like att uppvisa bland Sveriges jernvägsbroar, vidare Skäggesta-, Librobäcksoch Ålandsbroarne, såsom de största, alla af Bergsunds mekaniska verkstads utmärkta tillverkning, blifvit hopnitade och byggda, ankom i Augusti månad förlidet år lokomotivet Herkules, som visat sin kraft, såsom namnet antyder, icke blott att uppför de starkaste stigningar föra ända till 50 vagnar, lastade med grus, skenor och syllar, utan äfven, om man så får säga, i snabbhet visat de vacknaste prof. Något senare tillkom lokomotivet Thor, som dock efterträddes af lokomotivet Oden. Dessa — Oden och Herkules — hafva vexelvis gjort vissa s. k. sätt om dagen, och grusningen har derunder bedrifvits med den raskhet, att den, oaktadt den samma jemte skenläggningen hvilade under en hel månads tid, framskridit omkring 3 mil eller ända till Järlåsa, der ett nytt lokomotivstall snart är uppfördt. Vänge och Ålands stationshus äro redan under tak; Brådbo och Villinge stationshus väntas skola blifva färdiga till nästkommande Juni månad, så ätt redan då tros kunna göras godsturer mellan sistnämnda station och Upsala: Till hösten lär slutligen. om H oförutsedda hinder möta, linien Upsala—Sala blifva färdig.