Aftonbladet – 20 november 1872, sida 2

— Samfärdseln med Norge. Från Kristiania skrifves i Morgenbladet den 18 dennes: Förutom de fem svenska statsråden uppehålla sig här för närvarande generaldirektörerne Troilius och Roos. Dessa senares resa hit lär, enligt hvad sägs, vara för anledd af den återupptagna frågan om bidrag från norsk sida till svenska jernvägstrafiken för underhållande af direkt postkommunikation å jernvägen mellan Malmö och Charlottenberg. Derest sådan kommunikation kan åstadkommas och tillika en något närmare sammanslutning mellan ångbåtslinien Korsöer—Kiel och dermed förenade danska och tyska bantåg, antages posten kunna föras mellan Kristiania och Hamburg på be tydligt kortare tid än nu, hvarjemte större stabilitet i postgången derigenom ernås. När från svensk sida fordras bidrag från Norge till åvägabringande af en sådan förbättrad kommunikation, är det derför, att en sådan förutsätter natt-tåg å linien Laxå— Charlottenberg, på hvilken jernvägslinie dy. lika tåg icke erfordras för Sveriges postbe fordring. Den svenska styrelsen antager alltså, att då natttåg anordnas å nämnde linie, sker sådant hufvudsakligen för befräm jande af Norges postförbindelse med utlan det. Utgifterna för natt-tåg mellan Lax? och Charlottenberg äro beräknade till 104,772 rdr svenskt årligen, hvaraf föreslås att 48,00( rdr svenskt, eller 12.000 spdr årligen, må drabba norska postväsendet och till svenska jernvägstrafiken utgå från den tid, då de fråga varande natt-tågen komma till stånd eller tidigast den 1 Maj 1873, samt tilldes: den östra ;venska statsbanan öppnas, hvil ket sannolikt kommer att ske är 1875. —— LL