Aftonbladet – 19 oktober 1872, sida 3

-joch Fredrikshamn på Jutland, än en blan )dad ångbåtsoch jernvägsförbindelse öfve . Selaud—Fehmern, torde en jemförelse i huf vudsakliga delar af de förmåner den en: eller andra af ofvan antydda linier erbju .Jder vårt post: och kommunikationsväsende I licke sakna intresse. Såsom bestämmande egenskaper i fråga om en dylik jemförelse tillåta vi oss til Jen början uppstvälla kontinuitet eller förbindelsensfortvaro möj Jligast längsta tid af året; ) direkthet eller transportens verkställande I på relativt kortaste tid; samt ) rentabilitet eller transportledens förmåga i ätt bära de å densamma nedlagda kostna Ider. I Granska vi då först den ifrågasatta kom I munikationen via Göteborg—Fredrikshamn. finna vi ) att begge dessa städers hamnar vanligen jtillfrysa om vinter, hvilket förhållande så llunda omintetgör kontinuiteten; att, hvad beträffar vidare befordringen Igenom Jutland och Slesvig, jernvägen mellan Fredrikshamn och Flensburg icke afsetts för snälltåg, så att transporten å nämnda sträcka påfordrar omkring 8 timmars längre tid än transporten å den jemlöpande motsvarande jernvägssträckan inom Sverige, hyadan således genom valet af denna kommunikationsled direktheten komme att i be: tydlig mån lida; samt att, äfven om förenämnda olägenheter läte sig afhjelpa genom anläggandet af uthamnar jemte en förändrad öfyerbyggnad af danska jernvägen, rentabilitet vore så mycket mindre att påräkna, som hela den sydliga och folkrikare delen af Sverige komme att begagna andra utfartsvägar. Öfvergå vi härefter till förslaget om en gemensam ångbåtsoch jernvägsförbindelse öfver Seland—PTehmern, torde hvar och en inse: att, äfven med antagande att en underhafstunnel mellan Skåne och Seland komme till stånd, ieförhållandena i Stora Bält göra passagen öfver hafvet så osäker, stundom omöjlig, att kontinuitet här knappast kan ifrågasättas; att, oafsedt besvärligheterna af ombyten och öfverfyrthingar vil de vexlärde:landtoch sjötransporterna, direktheten å denna linie, jemförd med den. öfver Rigen, endast med vägra få timmar tillgodoser vär komnikation med Hamburg och vestra Eäropa, hvaremot bela östra : och sydliga Europa nppaås hastigare :på sistnämnda led, såmt att, utan vidare kalkyler öfver intraderna ä en sådan linie, kostnaderna för åstadkommande af en tunnel jemte öfriga till kontinnvitetens betryggande erforderliga angningar uppgå till så höga belopp; att! samt osäkerheten i afseende Ä desammas itabilitet sannolikt länge nog komma att fördröja anläggningarnas utförande. Betrakta vi deremot Riigen-linien, med antagande härvid att Wittou blifver öfverfarisorten å tyska och Trelleborg å svena kasten, så visar sig att då berörda hamnar nästan utan un daniag gå öppna hela vintern samt ftransiieringen i öfrigt ej företer några svårigheter, kontinuiteten här kan anses så vidt möjligt betryggad; att, jemte det denna linie blef den direktaste för kommunikationen-smed. hela. södra och sydöstra kontinenten, densamma på grund af en kortare och beqvämare sjötransport ilvensom Rigen-banans-vestligare anknytning till Fredrick—Franz-banan — hvarigenom Hamburg vida tidigare än nu påj denna väg kunde uppnås — sannolikt äfven koume att af resande till vestfa Kuropa : föreåragas framför andra linier; sämt slutligen, : att här förete sig de minsta så väl tekniska som ekonomiska svårigheter. : Då nemligen en säker hamn redan förefinnes i Trelleborg samt disporibla postängrtyg ej heller torde tryta, erforäras å svensk sida endast jernvägets utsträckning rån Malmö till Trelleborg, eller på en längd af, omkring 3 mit — en uppgift antagligen deo mindre svårlöst som den redan bragts bane af enskilda personer, Utförandet , eP!ertid ega rum senast innan utsen af fir 1875, under hyilketår Rigen-, vanan beräknats kunna öppnas för trafik. I, Andra fördelar att förtiga, torde här enlast behöfva påpekas, att först gezom sisti l j j i j vämrnida anordning af vår kommunikation sed kontinenten respektive postoch trafik tyrelser sattes i tillfälle att, på ett enklare ch billigare sätt än nu kan ske, med ve lerbörande styrelser och direktioner på kon-; ineuten omedelbart afsluta konventioner om jä väl postens som passagerares och frakt: sods direkta befordran mellan svenska och utländska stationer.