Aftonbladet – 16 augusti 1872, sida 3

Utdrag af ett bref från Smedjebacken. Den 12 Augusti. Efter att i decennier ha varit bortglömd. synes vår ort nu blifva uppmärksammad af såväl insom utländska kapitalister. Sålunda hafva vi att glädja oss åt vårt nya räls-valsverk, som i är blifvit betydligt utvidgadt. Ett tyskt bolag har köpt Schisshyttan, hvarest uteslutande tillverkas spegeljern, och i anledning af den stora köpeskillingen kan med fog der motses pya betydliga anläggningar. Så erfara vi att nyss ett bolag bildats för att begagna den till flera tusende häst krafter bestående vattenkraften vid Lernbo, beläget en half mil härifrån, och detta i förening med Håcksbergs rika malmfält. Detta senare lemnar ett godt bevis på hvad: praktiska och företagsamma män kunna uträtta. För två år sedan lågo dessa grufvor öde och fyllda med vatten i ett tätt skogssnår. Nu deremot finnes der en jernväg, som nedför malmen till sjön Hillen, derifrån ångare föra den till Smedjebackens jernväg, hvilken dagligen fraktar två hela godståg hit. I sammanhang härmed äro tre nya ångare uppsatta med hvar sin pråmträn, hvilka oupphörligt frakta denna malm till Strömsholm. Brytningen vid Håcksbergsgrufvorna beräknas i år till 400,000 centner malm, men lär betydligt ökas, då Frövi—Ludvikabanan nästa år öppnas för trafik. Den nyss nämnda Frövi—Ludvikabanan är snart färdig och arbetet bedrifves med full fart på Stora bergslagsbanan, som har till uppgift att föra vär orts ofantliga malmtillgångar i rå och förädlad form till skeppning öfver Göteborg. Under den tid, då Smedjebacken saknade annan utfartsväg än Strömsholms kanal och ortens bergshandtering jemförelsevis låg i sin linda, lemnade den ett af de vigtigaste bidragen till Stockholms export och tillhörde uteslutande dess handelsområde. Nu är marknad öppnad för svensk jernindustri i Ryssland, medan Englands höjda priser på malm och kol göra det oss lätt att äfven i Tyskland få fast fot för vår afsättning. Men Strömsholms kanal är redan. fullt. upptagen, åf nuvarande trafikoch är stängd af is-just den tid, då Sverige vid höjda frakter och assuranser lättast kunde täfla med England och Belgien på Ryssland och Tyskland. Derför är det alldeles nödvändigt att Stockholms bergslagsbana nu genast utsträckes