Aftonbladet – 18 maj 1872, sida 3

de skål, som ha ledt honom till deita sätt att öfva barnets förstånd, och likaledes de fördelar, barnet kan draga deraf. Men vi ha dock hems tat dessa korta underrättelser om den Rambandska skolan icke ur denna bok, utan ur ett föredrag, som professor Rondelet hållitiLa socist d.conomie politikoch hvari han till slut yttrade: Ji ar har sett denna anstalt uppstå, jag har följt dess första försök, och jag har flere gånger rest till är för att genom besök och personlig undersökning kunna döma om de resultat, som vunnits hvarje år. Dessa resultat äro sår dana, att man vid utdelningen af belöningarne, hailka ske i närvaro af barnens föräldrar och en talrik samling åhörare, har kunnat vid sjelfva den estrad, till hvilken barnen gå fram för att mottaga belöningarne. underkasta dem ett offentligt förhör i de invecklade och höga ämnen, i hvilka de blifvit undervisade. an kan utan tvifvel icke af barnen fordra fullkomlig kunskap eller fullbordade studier i alla dessa frågor ora egendom, arfsrätt, kapital och arbete, föreningsverksamhet, frihandel, medborgarnes rättigheter och pligter; men är det icke redan mycket att tänka sig, att de, trots sina torftiga omständigheter med denna undervisning, hvilken erhållits likasom en allmosa genom en rests uppofegn , ha blifvit i stånd af afgifna förklaring ötver hufvudfrågorna i samhällsordningen långt bättre än mången man, som har varit med i lifvet, kan göra? Dessa barn ega dessatom till följd af det fr bruk, man har vant dem att än at sitt förstånd, det på samma gång så sällsynta och värdefulla företrädet att förstå att hejda sig i rätta ögonblicket i afseende på hvad de kunna försäkra vara riktigt, och att skilja hvad de veta från hyad de icke veta, hvilket ivår tid är någonting nästan oerhördt. Kommunikationsväsen. Mont Cenis-tunneln. Den 18 Mars öppnades godstrafiken genom Mont C6nis. Af stor vigt är äfven upprättandet af jernvägsförbindelse mellan Genua och Marseille samt öppnandet af internationella stationer i Modane-Fourneaux på den franska sidan för Mont C6nis-banan och i Ventimiglia på den italienska sidan för den liguriska banan, så att enligt det ingångna kontraktet de franska och italienska banstyrelserna sig en dela öfveruppsigten öfver nämnda sträcOT. — Tunnelbanor under Wien. Bankirerna Springer och Aub ha hos vederbörande myndighet begärt tillåtelse att anlägga en A tmelbana i den österrikiska hutvudstaden. Till en början är det deras afsigt att sammanbinda: 1) PratersternHietzing med stationerna Donaukanal-Elisabethbricke-Mariahilf-Westbanan-Perzing samt 2) Södra bangården ända till Döbling med stationerna Blisabethbricke-Schottenthor. Sedermera äro de hugade att äfven anlägga grentunnelbanor efter behof och möjligtet.