Aftonbladet – 1 december 1871, sida 3

Strödda underr ättelser. Kommunikationsväsen. Den Baltiska jernvägen. Härom skrifver börskrönikören i Pet. Wädomosti: För jemnt ett är tillbaka väntade aktionärerne i baltiska jernvägen på den så efterlängtade jernvägens öppnande; man väntade sig häraf stora för delar, men det oblida ödet skickade dem liksom till straff för den brådska, hvarmed vägen öppna nades, en vinter, sådan den i mannaminne ej förekommit. Revals och derpå äfven Baltischports redd tillfröro i början af December och gingo upp först den 23 April g. st. Ett sådant förhållande har ännu aldrig egt rum i de begge hamnarne. Emellertid forslades, tack vare de i företaget intrexserade personernas sällsynta drift, hundratusentals pud gods till Reval och Baltischport, men funno hafvet utanför tillfruset. Nu visade sig äfven brådskan, hvarmed vägen blifvit öppnad, i hela sin nakenbet; i de begge hamnarne funnos nästan inga magasiner för godsets uppläggande. Ofantliga massor af allebanda sädesslag måste uppläggas under bar himmel på tomma platser och gårdar omkring hela staden. Den stora stationen, som då ännu icke var färdig, var öfverfull med gods. Omsider gick det så långt, att det fanns ingen platsa att urlasta de hvarje dag anländande banvagnarne, och sålunda måste godset under flera dagar qvarligga i dessa. Tullkammaren befann sig i sjelfva staden och egde ej heller till sitt förfogande maasiner. Då navigatiocen öppnades och en mängd artyg begynte anlända med last och efter last, så visade sig bamnen i Reval varalångtifrån tillräcklig för den stora mängden af anlända fartyg, så att lastning och lossning mötte mycket stora svårigbeter. Man kan föreställa sig det knot, som der rådde och den missbelåtenhet, gom detta måste väcka, då ju godset måste Aterforslas till Petersburgs hamn. Men i närvarande stund, just i samma ögonblick som Kronstadts hamn håller på att till frysa, visa gig alla dessa hinder vara aflägsnade. Tack vare styrelsens energiska understöd ozsbygses Revals hamn helt och bållet och utvidgas ien skala, som en större trafik erfordrar. Utom kustartyg kunna nu 89) stora fartyg lasta och lossa ler. Direktionen för den baltiska jernvägen och lere privatpersöner ha uppfört stora upplagsnagasiner. Hveart och ett af magasinerna, som ippförta af direktionen, inrymmer ända till 50,000 schetwert gpanmål; privatmagasinerna inrymma inda till 250,000 techetwert. Priset för upplagen magasinerna uppgår till endast 1 kop. pr tschtvert i månaden. De hittills existerande betunande afgifterna på anländande fartyg hafva blifit minskade till hälften; numera uppbäres till tadens fromma endsst 5 kop. pr läst och lika nycket till styrelsen. Varusfgiften till stadens ästa har af stadsstyrelsen biifvit till den grad edsatt, att den numera ej förmår utöfva något flytande på varornas pris. Tullhuset i Reval lyttas närmare stadens hamn och förses med stora PuRemagaliner; till närheten af tullhuset flyt3 äfven den förnämsta delen af jernvägens godstation. Hufvudstationen utvidgas äfven betydligt. lt det ofvan anförda bevisar, att det förflutna rets brister blifvit häfda och att fjolårets missöje icke mera kan återkomma. Jernvägsdirekonen har äfven vidtagit de nödiga åtgärderna för n oafbruten transport af gods i hvilken skala som elst. Återstår således endast att boppas, att ödet ille gifva oss en vanlig, måttlig vinter och icke Dn sådan som i fjol.