Aftonbladet – 20 november 1871, sida 3

— Sundsvall —Throndhjems-banan. Tidningen Throndhbjems Adresse medådelar nu en vågst utförligare redogörelse för det möte, pjande af detia jernvägsförslag aghjem den 11 dennes, och hvilket bivistades af en talrik samling af stadens invånare samt af en stor mängd personar från Stjördalen, hvilka sistnämnda kort efter mötets öppnande aulände med ångfartyg. Stiftsamtmannen Motzfeldt, komitens ordförande, fungerade äfven såsom mötets ordförande. Efter att ha helsat församlingen, yttrade han, att denna stora sak var utsatt för fara — om också icke för lifsfära; ty derom var han öfvertygad, att den icke kunde dö, men faran låg deri, att den nu kommit in på en väg, som först i en aflägsen framtid tycktes skola föra till målet, så framt man icke genom förenade bemödanden och störa ansträngningar, hvilka roanu icke finge undandraga sig, gjorde allvarliga försök att genomdrifva den. Han öfvergick derefter till en redogörelse för hvad komitån hade gjort, under hvilken han specielt framhöll några punkter såsom dickussionsämnen för församlingen. Han meddelade en öfversigt öfver hvad som hittilis är bekant för allmänheten och omnämnde riksdagsbeslutet år 1871, hvilket gjorde om intet utsigten till engelsmännens medverkan. Kort innan den norska komiten hade fått underrättelse härom, var den betänkt på att utfärda en ny inbjudning till aktieteckning, men detta kunde nu icke ske, då den grunäval, hvarpå den äldre teckningen gjorts, var borttagen. Denua sakernas ställning hadei Sverige väckt tanken att delvis nå det åsyftade målet, och frågan delade sig då der, i det att Jemtland föredrog bandelen mellan Storsjön och riksgränsen, under förutsättning af anslutning från norsk sida, men häremot ställde sig de vigtiga intressen, som fordrade, att norra Sveriges inre landsdelar icke genom en jernbaua skulle sättas i förbindelse med den norska kusten förr än medden svenska. Om de meddelanden, som i detta afseende ingått till komit6n, kunde denna till följd af de förbehåll mot offentliggörande, som framställts, blott UPP; lysa, att man umgåtts med tanken att genom de af riksdagen beviljade statslånen samt genom bidrag af privata och kommuner i de svenska lands? delar, hvilka frågan rör, få till stånd antingen den östra eller vestra delen a linien. Derjemte bar det varit fråga om ett gemensamt bolag för en Storsjö—Thbrondhjembana, och oaktadt komitns pluralitet har varit och fortfarande är af den ågigten, att gemenskap i anläggningen skall, hvad norrmännen angår, vara till binder för statsbidrag, bar man dock trott sig böra ådagalägga sin bes redvillighet att äfven på detta vilkor arbeta för anslutniogen. Komitn meddelade också landshöfding Asplund den 7 Juli, att man på grund af öfvertygelsen, att äfven en jernvägsförbindelså mellan Storsjön och Throndhjem är af stor bety: delse för norrmännen, skall arbeta äfven för dettd kortare stycke, i förhoppning, att de tecknade bi: dragen och de dessutom erforderliga 700,000 spd; af statskassan kunna få bebållas för denna mindre plan. I samma skrifvelse vidrördes äfven betydel: sen af detta stycke för bela Sundsvall—Thrond: hjem-banan, och komitån förklarade sig under vissa förutsättningar och i fall sakens framgång verkligen kunde befinnas beroende deraf, villig att förorda och verka för gemensamhet i ett bolag, hvartill dock erfordrades upplysning om anläggningskostnaderna för linien mellan gränsen och Storsjön samt underrättelse om hvilka medel dertill kunde påräknas från den svenska sidan. I skrifvelse af den 21 sistl. Juli erkändes det också från svensk sida, att det möjligen skulle vara nödvändigt att för statsbidragens skull öfvergifva tanken på gemensamhet i anläggning af banan, hvaremot man står fast vid gemensamheten i drift. Sådan var sakens ställning, då i början af September ett boag bildades i Sverige för Sundsvall —-Torphammaranan. Tidningen lofvar att em arnan gång meddela slutet af komittordförandens redogörelse och anför derefter de förslag till resolutioner, som väcktes på mötet. De voro följande: 1. Öfverläraren Holth föreslog : a) Mötet uttalar såsom resultat af dagens förhandliogar, att det antager, att från norsk sida ingenting bör ligga i vägen för att genom sammanslutning måd svenskarne bilda ett gemensamt bolag, vare sig för byggnad och drift eller endast för drift, antingen af en Throndbjem—Sundavallsbana, i hela dess utsträckning eller minst till en lämplig punkt vid Storsjön i Jemtland, på sådana vilkor, om hvilka närmare öfverenskommelse kan uppgöras mellan komiterade från de begge lånderna intresserade landsdelarne, ob) För sakens befrämjande tillsättes en komite af I personer, af hvilka 7 väljas af detta möte, hvaremot det öfverlemnas åt Throndhbjems kommunalstyrelse att utse två medlemmar af komitön., 2. Borgmästaren Ström föreslog: Mötet uttalar sig för, att man skall söka bilda ett norskt-svenskt TRENDEN BSR TAR SAS EES OEM STEESTE