Aftonbladet – 25 oktober 1871, sida 3

med vistas någon tid i detta land. Musik. Webers första opera. En tidning i Dresden meddelar följande upplysningar om depna opera: Den 12 Okt. 1800, således för 71 år sedan, gick Carl Maria von Webers första opera: Das Stumme Waldmädchen öfver tiljan i Chemnitz, texten dertill var egkrifven. af Ritters von Steinsberg. Teaterdirektören Stenz annopserade operan på affischen med följande ord: Dag stumme Wald mädchen,, romantisk-komisk opera i 2 akter, af riddaren von Steinsberg, satt i musik och H. kurfurstl. Durchlaucht Amalia Augusta, regerande kurfurstinva af Sachsen, med djupaste vördnad tillegnad af Karl Maria baron von Weber, 13 är gammal, elev af Haydn Härvid är att avmärka, att icke Joseph Haydn, utan hans bror Michael Haydn i Salzburg var läraren, och att Weber då snart var 14 år gammal. I Chemnitz, der den unge Weber med sin far bivistade uppförandet, blef operan särdeles mycket omtyckt. Mindre var detta fallet i Freiburg, der operan gafs helt enkelt under namnet Das Waldmädchen den 24 Nov. samma år och sedermera föranledde ett pennkrig i Freiberger Nachrichten med stadsmusikus Siegert derstädes, Sjelfve kantorn Fischer trädde inom skrankorna mot Weber; han kallades af honom en päsvis pojke och blef grundligt upplexad. Weber sparde icke på spetsiga repliker, hvilka dock voro författade af havs far. Hvarken Webers gynnare och vänner eller hans fiender i Freiberg hade väl då någon aning om, att den näsvise pojken med tiden skulle bii den berömde tonsättaren och k. kapellmästare i Dresden samt att man en gång skulle rega en minnesvård åt honom. Kommunikationsväsen. Åter ett storartadt tunnelarbete. En af Förenta Staternas mest energiska ingeniörer, öfverste Schmidt, har föreslagit för Central Pacific bolaget anläggningen af en tunnel genom en del af Sierra Nevada, hvarigenom jernvägen, som mu löper i zigzag, skulle komma att betydligt förkortas. Bolaget har beredvilligt ingått på Schmidts id, skrifver Chicagotidningen Gamla och nya Hemlandet, och anser denna förbättring i trafiken för vigtigare än den herrliga utsigten från Nevadabergena höjder, hvilken usigt den resande turisten för framtiden kommer att gå miste om. Arbetet har redan börjat. Öfverste Schmidt, som eger en utomgrdentligt stor lokalkännedom i ana trakter Ar Sierra Nevada och för en längre tid ss31 undersökt och uppmätt de sträckor genom hvilka tunneln skall gå, står i spetsen för företaget, som drifveg med 2or kraft. Qvarter för den mängd arbetare, som ett sådant kolossalt verk erfordrar, äro redan uppförda. Sjelfva borrningen af tunneln skall verkställas med en af öfverste Schmidt uppfunnen maskin, som arbetar vid hydrostatiskt tryck samt är i stånd att borra en rund Sppning af sju fots diameter. Deuna öppning utvidgas derefter genom sprängning till en höjd af 19 och till en bredd af 21 fot. Man kan göra sig en föreställning om de svårigheter, man har att öfvervinna vid denna tunnels anläggning, när man hör, att man måste på en sträcka af fem mil arbeta sig fram genom ett lager af granit, men denna omständiget sparar Ä andra sidan allt det trävirke, som hade varit af nöden, i händelse tunneln skulle gått igenom ett vanligt jordlager. En summa af minst en vå en half million dollars erfordras för derna tunnel, Marinväsen. Rysslands pansarflotta har, skrifver Konst. Bote, under det löpande året förstärkts med fyra fregatter med rärliga torn. Fregatterna Amiral Lasarew. och Amiral Greigh ha redan deltagit i en revy, Bom hållits för kejsaren. Fregatterna Amiral Spiridow. och Amiral Tchitschakow äro äfven nära färdiga. — Under loppet af de senaste 8 åren har Ryssland på sina varf bygt 24 pansarfartyg och i stor skala bedrifvit byggandet af jernfartyg. Halfva antelet af Frankrikes pansarfartyg är bygdt af trä tillägger tidningen; sjömakterna af andra rangen, såsom Preusen, Österrike, Italien och Spanien föröka sina flottor genom beställningar i England; med eget materiel bygga de deremot endast mycket litet: Hittills har det varit omöjligt för det industriella Amerika att bygga ett jernfartyg med 3000 tons drägtighet; men på våra varf i Petersburg byggas deremot begvämt jernfartyg, som i storlek och pansartjocklek icke stå efter de största skepp ialla europeiska flottor. Såsom exempel anföra vi efterföljande tabell öfver Europas största krigsskepp. England: Northumberland, Minotaur, Agincourt 10,275 tons. Ryssland ; Kreisser — so:sssssnversdesgönäresssil enn str nn 9,657 n Preussen: König Wilhelm (bygdt i England) ... 9,602 England: Achilles... 9525 Warrior H250 Spanien: Numancia (bygdt i Frankrike) 7,301 j Frankrike: Ocean och sex andra ...... FE K Uv (ES Österrike: Custozza ........... ss-sDessutom är ået alt märka, att vi hvarken lida brist på utmärkt material och ypperligt taklage-. material eller på inhemska teknici och mekaniois Uilatiotiolh