Aftonbladet – 6 oktober 1871, sida 2

singen skulle, enligt G. P., i går ett nytt jernåpgfartyg, bygdt för bolag i Roslagen och afsedt för passagersreoch godstrafik mellan Stockholm och Roslagen, gå af stapeln. Fartyget, som är 112!2 fot långt, 18 fot bredt och som med en last af 1200 ctr skall göra en fart af 10 kaop i timman, har en kolbesparande maskin efter Woolfska systemet om 36 hästars kraft samt är akterut försedt med tvenne salonger, en för herrar och en för damer samt tvenne hytter förut med inatsalongs rum för besättninger och rum hörande till restaurationen m. m. Det är midskepps till !3-del öfverbygdt, der hytter för kaptenen, styrmannen, expeditionen am. fl. äro inrättade: Under däck finnas tvenne lastrum, hvilka tillsammans rymma 1600 kubikfot. Det nya fartyget, som i det närmaste är lika konstrueradt och inredt med det i slutet af förra året till Stockholm från samma verkstad levererade ångfartyget Hållsviken II, utmärker sig för en komfortabel inredning och smakfull konstruktion. Vid ifrågavarande verkstad äro dessutom, tillägger G. P., följande ångfartyg för närvarande under arbete: En jernåvgare för ångbåtsbolaget Idog, med maskia om 40 hästars kraft samt afsedd för passagerareoch fraktfart på Kanalen. Detta fartyg, som skall förses med en elegant inredning, kommer att i likhet med de nyare kanalbåtarne förses med en öfverbyggnad, sträckande sig öfver hela dess längd. En större lastångare af jern för nya ångbåtsbolaget Skandinavia, med maskin om 90 å 100 hästars kraft samt en drägtighet at ungefär 670 tons, och kommer detta fartyg att användas för fraktfart å aflägsnare farvatten. Under maskininsättning är ett vid Sjötorp nybygdt träfartyg, benämndt Linköping, som skall förses med en maskin om 25 hästars kraft. Detta fartyg eges af bolag i Göteborg, Linköping och Wadstena och är afsedt för fraktfart å Göta elf.