Aftonbladet – 22 augusti 1871, sida 3

tillkännagåfvo brandsignaler, att elden var lös Man varsnade genast, att det härjande elemente med ofantlig häftighet rasade ibland varumagasi nen å östra sidan om stadsfjärden söderom gamle Tjärhofvet. Vid pass kl. 6 på morgonen lyckades man blifva herre öfver elden, som då hunnit för störa 23 magasin, af hvilka en del innehöllo varor af ganska högt värde, som delvis voro oassurerade. Huru elden kommit lös, kan ej den på platsen och för.denna del af gamla Tjärhofvet tjenstgörande brandvakten uppgifva. — Fartygshandel. Carlshamns handels: flotta har i dessa dagar blifvit tillökad med ett nytt fartyg, som för ungefär 24000 rdr inköpts af sjökaptenerna J. L. Tanngren, D. Pettersson, m. fl. derstädes. Fartyget, som kommer att tacklas till brigg och som eger en drägtighet af 70 nyläster. står ännu på stapeln å skeppsvarfvet i Kalmar. Till dess befälbafvare är utsedd kapten Rob. Ternström från Carlshamn — Väderleken och årsväxten. Söderhamn den 19 Aug. Under förra veckan var en tropisk värme rådande, hvarpå efter söndagens åska följde en mera kylig luft, hvilken under uatten till fredagen blef så bister, att man befarade frost. Det har dock ej försports, att någon skada egde rum? — På några ställen inom provinsen har nu rågoch kornskörden börjat. Hudiksvall den 19 Aug. Efter 14 dagars stark värme hördes natten till måndagen äska, åtföljd af en stark regnskur, hvarefter luften blef kylig, isynnerhet om aftnarne. Termometern visade natten till fredagen endast 2 grader. I torsdags föll äfven ett efterlängtadt och välgörande regn. Borgholm den 19 Aug. Rågskörden har under veckan fortgått under det herrligaste väder. Allmän glädje råder derför på landsbygden, der man fruktade, att den regniga väderleken skulle komma att fortfara. Äfven en och annan kornåker har fallit för lien. — Göta kanal. Sjön Vikens nuvarande vattenstånd tilläter ej öfver nio fots djupgående fartyg att passera denna sjö.n Detta meddelande, infördt i hufvadstadens större tidningar den 17 i denna månad, åstadkom sannolikt ingen öfverraskning ibland de fartygsbefälhafvare som trafikera vestra delen af Göta kanal, utan konstaterade blott ett af dem kändt och för dem bekymmersamt faktum. Men sjelfva saken, det låga vattenståndet i sjön Viken, är en ganska märklig företeelse och för kanaltrafiken högst menlig. Denna sjö är den högsta punkten på Götakanal, och utgör derföre den reservoar som skall förse synnerligast den vestra delen af nämnda kanal med erforderligt vattep, således inses af huru stor vigt vattenståndet i denna sjö är för kanalens trafikerande. Oaktadt alla andra insjöars — till och med Vetterns — vattenyta stigit betydligt, till följd af den stora nederbörd, som under innevarande sommar egt rum, har dock det märkliga förhållande inträffat att vattenståndet i sjön Viken alltjemt minskats. Förf har denna egjö varit af alla kanalsjöarne der, hvars yta vid inträffande nederbörd lättast höjt sig till följd af det betydliga tillopp som sjön Undern lemnar. Men huru då förklara den pu inträffade betydliga vattenminskninvgen i Viken? Är orsaken härtill någon utomordentlig naturkraft? Visst icke. Orsaken är heit enkelt len, att vid Forsviks bruk — Vikens enda utopp — blifvit anlagd, en större trämassefabrik som drifves med vattenkraft, och hvilken, jemte det förut der anlagda och i gång varande jernbruket, medtager en högst betydlig Ivantitet vatten vida öfver hvad sjön Viken örmår lemna. Det är denna ökade vattecförbrukning, som sänkt nämnde sjös vattenstånd och med den verkan att seglationen på ett högst betänkigt sätt blifvit störd. Redan före det ofvan anförda tilikännagirrandet var vattenståndet i Viken så lågt, att våda paren slussportar vid Tåtorp lemnats ippna. Under den första veckan i innevaande månad visade redan den s. k. omninen vid Forsviks sluss 10 fot, men detta var ängt ifrån det rätta djupet i Vikens kanaer och vestgötakanalen ofvan Hajstorp, på vilka platser dessutom betydliga ojemnheter bottnen förefinnas — naturligtvis försvåande trafiken — men hvilka olägenheter, huru de länge varit kända och ofta öfverlsgats, dock icke föranledt några åtgärder rån kanalstyrelsen, i hvars intresse dock bör nzå att i all! befrämja och underlätta traiken. Redan långt förr har det visat sig att unler torra år den stora vattenförbrukningen ör driften af Forssviks jernbruk, störande overkat på kanaltrafiken. Så var t. ex. attenståndet i Viken 1859 lika om ej lägre no nu. Då likasom i år ha fartys, liggande , högst 8!2 fot djupt, haft stor svårighet tt komma fram, och det i kanalreglementet örekommande stadgandet om 9!2 fot blir en ullkomlig omöjlighet. Den förlust, som tillkyodas fartygsrederierna, då vattenståndet i Jen är lågt, uppgår till ganska betydande elopp. För att med säkerhet kunna gå fram, måste artygen intaga mindre last än som under anliga förhållanden är fallet. Vi känna ångMe som nu nödgats minska sin last med 000 å 1200 centner; beräknas frakten till 0 öre pr centner, så blir den minskade inomsten vid hvarje resa 400 å 480 rdr, uner det att ingen nedsättning medgifves i analumgälderna. Då pbestridligt är, att vattenförbrykningen nsamt för jernbrukets vid Forsvik drift uner ett torrt år förmått störande inverka på analfarten, och då nu efter föregången ovangt stor nederbörd det oaktadt vattenståndet Viken är lika lågt, till följd af det ökade floppet, föranledt af trämassefabrikens stora attenförbrukning, så synes det vara uppenart, att under ett torrår, eller under ett år SANERAS SANTANA ENA ORKE 4