Aftonbladet – 9 juni 1871, sida 3

I j j j En vördsam framställuing, Sedan erfarenheten visat den stora nyttan Jaf att i stället för stensättning använda stenI skärfvor (mäkpdamiseriog) ä sådana körbanor inom hafvudstaden, hvilka ega en brantare lutning, har makadamisering nu blifvit använd äfven å hela den brantaste delen af Kungstacken. Afsigten lärer vara att vidare använda samma metod vid Benickebrinkens omläggning. Denna åtgärd är särdeles välbetänkt. Nämnda brink — egentligen den gata som leder från Öststerlånggatan till Svartmangatan, är mycket trafikerad med tunga lass och särdeles brant — i ordets sannaste bemärkelse en häst; låga. Men om Benickebrinken skall blifva så för bättrad som behofvet påkallar och lokalen medgifver, så mäste — jemte makadamiseringen — äfven en annan högst nödvändig åtgärd vidtagas. De flesta lassen som forslas uppeller utför denna gata, komma antingen från, eller skola transporteras till den östligare delen af Österlånggatan och skeppsbron. Men i begge fallen är krökningen nederst vid Benickebrinken der den mynnar intill Österlånggatan så tvär och trång att de arma djuren som draga lassen ha ytterst svårt att komma fram och derföre ofta stupa omkull. Denna stora olägenhet kunde dock lätt afbjelpas derigenom, att det långt utskjutande hörnet å stadens hus beläget i nedre ändan af Benickebrinken mnedrets. I detta hörn är ett litet brödmagasin inrättadt, och om det blef nedrifvet, samt platsen planerad, så blef körbanan något bredare, krökningen större och beqvämare, Hyran för magasinet lärer endast inbringa 150 rdr. Det är härpå som man velat fästa vederbörandes benägna uppmärksamhet. X. kän ER RTL