Aftonbladet – 21 februari 1871, sida 2

psinträr, Höra I HKNDeL Med vv alessa BHULDIAcit-kolen och andra ej bakande kol vara lämpliga för att okoksade användas till tackjernslåsning. Direktör G. säger äfven, att de inom Småland förekommande och der begagnade sjöoch särdeles myrmalmer äro lika användbara för blåsning med stenkol som med träkol, och böra med de förra likasom med de senare lemna ett för flera ändamål lämpligt tackjern. — Gefle—Dala jernväg. Vid en tidpankt, då så många förslag om jernvägsanäggningar äro å bane, torde det ej sakna intresse erfara något om de resultat, hvartill sådana anläggniogsr inom vårt land kunna leda, då deras sträckningar bestämmas med afseende å de tillgångar å transport, natur och industri anvisa. Vi meddela för sådant ändamål följande utdrag ur direktionens för Gefla—Dala jernväg berättelse för år 1869. Enligt nämnda berättelse uppgingo samtKga trafikiokomsterra för år 1869 till 1,476,468 rdr 97 öre, och omkostnaderna till 650,018 rdr 19 öre eller 44,02 proc. af de förra. Tillökningen i passageraretrafik utgjorde i fråga om antalet 19,95 proc. och afgiften 11,86 proc., samt vid godstrafiken i vigt 6,08 proc. och i afgiften 3,44 prec. Den förhöjniog ofvapnämnda omkostnadssumma, jemförd med nästföregående års utvisar, elier omkring 23 proc., föranleddes hufvudsakligast af de större räisutbyten, som under året egde rum, och dervid användes stålräler för en längd af 67,315 fot, och ge. k. stålhufvade räler för 23,040 fot, allt af Motala tillverkning. Bartågens antal utgjorde under årets lopp 4065 med i medeltal 2419 vagnar i hvarje tåg, deraf 1507 vagnar med last och 9.12 tomma. Sammanlagdt effektaerade dessa tåg 633,617,11 vagamil, och framförde gods 55.315,864 centnermil. För erforderlig tillökniog af materielen uppsattes 3 st. lokomotiv och 41 st. vagnar, hvilka sistnämndas antal under påföljande år ökades med beställning å ytterligare 100 st. Sedan afskrifoning skett å jernvägens anläggningskonto med rdr 281,295: 55 sant jernvägens och materielens ständiga underhållskonto godtgjorts med 120.000 rdr, blefvo aktieegarne godtskrifpa dels 5 proc. ränta med tillsammans 120,000 rdr, dels 10 proc. vinstutdelning med tillsammans 240,000 rår. För år 1870 ha enligt red. under hand meddelad upplysniog trafikinkomsterna uppgått till 1,509,946: 33 med en utdelning till saktiegarne af 18 proc.; hvarförutom bolagets reservfond, som vid 1869 års elut uppgick till 1,156,751: 22, under år 1870 ökades till 1,300,000 rdr.