Aftonbladet – 20 december 1870, sida 2

— Den svenska ängbåteflottan. Ett märkbart och utan tvifvel godt bevis på vår handels och industris blomstrande tillstånd är den jemna och snabba tillökning och förbättring som våra kommunikationsmedel inom landet på de senare åren vunnit. Så har, på samma gång som södra och vestra stambanornas trafik ökats, en hel mängd ångbåtar kunnat med förtjenst trafikera linien Stockholm—Göteborg såväl genom Göta kanal som yttre vägen kring södra och östra kusterna. Men här som annorstädes har det varit konkurrensen som framkallat förbättringar och besparingar, och utan sådanas vidtagande med våra ångbåtar hade det sannolikt icke varit möjligt att vid sidan af jernvägarne kunna med sådan fördel som nu sker hälla en hel flottilj af större cch mindre ångbåtar i gång. Förbättringarne och besparingarne vid ångbätsbyggandet ha bestått i konstruerandet af bränslebesparande maskiner, hvilkas drifkraft icke uppgår till hälften i omkostnad mot hvad maskiner af samma storlek men af äldre konstruktion medtogo, samt placerandet af salonger och hyiter på däck i stället för under däck, äfvensom ångans användande for lossping och lastning, och detta i föreniog med en alitmer sig utvecklande handel och industri har bidragit att öka vår redan förut ganska stora ångbåtsflotta, hvars tillökning under de sista åren raskt pågått och ra ansetts så böra påskyn