Aftonbladet – 30 november 1870, sida 3

BR AA, 0 EUT VASER DAMRR den, antingen öster om Skeppsholiwebron eller öster om Kastellholmens bro. På en rymlig och beqväm, föga sluttande landgång kommer man upp på öfre däck, der en portvaktstuga finnes uppförd vid ingången till tartyget, hvilken ingång, likasom i allmänhet på sjukhus, hålles stängd och är försedd med riogklocklednivg till portvaktens rum. En bred och beqväm trappa går ifrån öfre däck ungefär midskepps ned till sjuksalarne å öfre och undre batteriet och slutligen tiil en å trossbotten inredd matsal. Dessutom leda ifrån öfre däck genom batteriet och trossbotten ned till hälskeppet dels kommnnikationstrappor, dels trummor för effekters uppoch nedhissande. Öfre och undre batteriet äro, hvardera, af. delade till fem sjuksalar och lemna dessutom utrymme för åtskilliga dels enskilda rum, dels rom för sköterskor m. m. Ensamt i dsjuksalarne är plats beredd för 136 sjuka (efter det alternativ, som, enär ventilationen är artificiel, synes vara det lämpligare.) Efter Tvoggrannt uppgjorda kalkyler, hvarvid farItygets kurvor måst tages i beräkning, har I hvarje patient i de stora sjuksalarne ett utIrymme luft af i medeltal 516 kubikfot, hvilket torde vara tillräckligt vid artificiel venItilation. På trossboltnen, hvars golf ligger ofvan vattenytan, äro förlagda kök, en större matsal I för rekonvalescenter, förvaringsrum för sjukskeppets lioneförråd m. m., äfvensom några större badrum samt tvättinrättningen. Den sistnämnda skall under sommaren förflyttas upp på öfre däck. Under trossbottnen eller i det så kallade hålskeppet finnes öfverflödigt utrymme för törråder at alla slag. Beqväm bostad för läkare kan beredes i kajutan på halfdäcket akterut, der dessutom ntrymme finnes för inredande af ett operationsrum med tillhörande sjukrum. Ifrån läkarens bostad går en mindre trappa direkte ned till sjaksalarne. Kanonportarne förstoras efter behof, fönotOppningar upptagas i lokalerna på trossbottnen. Flera skylights, anbringas i taket å öfre batteriet jemte motsvarande glasfönster i den öfverbygnad, hvarmed öfre däcket hålles betäckt vintertiden till skydd för snö och oväder. Under den kalla årstiden nyttjag dubbelfönster i karonportarne. För öfrigt kunna samtliga salar och sjukrum bållas tillräckligt varma vintertiden, då skeppsidans tjocklek är mer än halfannan fot (den är vid undre batteriet 1,9 fot och vid det öfre 1.64 fot). Under den varmare årstiden finnes ett soltält spändt öfver en del af öfre däck, hvarigenom en lämplig promenadplats beredes för rekonvalescenter. Med den soliditet, hvarmed krigsfartyg äro bygda, och då man vid ett sjukskepp ej kan påräkna, att den naturliga ventilationen genom väggar, föpsteroch dörrepringor o. s. v. skulle kunna tillfredsställa behofvet, ingår också i förslaget att artificiel ventilation sk all anbringas, och föreslås särskilt begagnandet af flägtar, Hvilka drifvas af en mindre åpgmaskin, som under en särskild öfverbygn ad är uppstäld Jängst för-ut på öfre däck bortom sgjuksalarnes tak, så att de sjuke hafva föga olägenhet af något störande ljud ifrån den arbetande maskinen. Uppvärmningen tilivägabringes genom ånga, framledd i rör från ångpannan. Sådan är i kortbet planen för fartygets inredning; och vämner förste stadsläkaren i sitt utlåtande, att denna plan är förtjenstfullt uppställd, och att anordningarne, såväl de större som de i detalj gående, bära vitne om en organiserande omtänksamhet.. Härefter följer i utlåtandet ett omen, som auger bristen på tillräcklig tillgång pöagaft och fjus och lätt vidrör frågan om uppvärmningen samt slutligen leder till ett afstyrkande äf förslaget under anförande af erfarenheter från det å Themsen utanför Greenwich allmänt kända sjokskeppet. Sundhetsnämnden har utan inskränkning eller tillägg biträdt förste stådsläkarens yttrande; men beredninpgsutskottet, som fioner åtskilliga -omständigheter tala för förslaget att begagna ett linieskepp till ett provisoriskt sjukhuös, anser dock, att svåra betänkligheter möta att tillstyrka ett försöks anställande utan någon erfarenhet om sättet för undanrödjande af de, enligt hvad af förste stadsläkarens yttrande framgår, betydliga olägenheter, hvilka såväl i allmänhet som särskildt på en ort med Stockholms klimatiska förhållanden måste blifva förenade med en sådan anordning; hvadan utskottet afstyrker förslaget. Det vill synas red., som noggrannt genomgått de tryckta handlingarne, att beredningsotskottets böjelse för försläget i sin helhet och förste stadsläkarens lofordande vitsord för detaljerna i anordningen hade tilläfventyrs bort föranleda vederbörande att höra tekniska män just i de punkter, hvilkas bristande utredniog föranledt att afstyrka förslaget inför stadsföllmäktige. Iogeniör Wiman, som uppgjort förslaget för ventileringsanordningen i det ifrågasatta sjukskeppet, yttrar (i en bilaga till hufvudskriften), att den föreslagna ventilationen skall kunna göra luften frisk ech angehäm inomskepps, och på samma gång den afstänger sjukrummen från den fuktighet och de osunda ångor, som möjligen vore att frukta från fartygets lägsta delar, motverka en för dettas bestånd menlig mögeloch svampbildning å bottnen,. Vi äro, utan att göra anspråk på specialinsigt härutinnan, mycket mera böjda att skänka tro häråt än åt den helt visst egendomliga åsigt, som af förste stadsläkaren framhålles om ventilationens förbättrin, inomskepps, då fartyget är till segels eller i rörelse. Till föregående kunna vi lägga följande yttrande af hr Wiman: Den kraftiga ventilatioren nödvändiggör under vissa tider af året, att särskildt fuktiggöra den friska luften före dess införende i salarne. Då nu ytterligare härtill lägges, att man under en längre tid än 30 år haft sjukskepp atanför Greenwich, att man äfven lär hafva sådana annorstädes, att man för närvarande i Petersburg laborerar med denna angelägenbet, vidare att samtliga hittills använda sjukskepp saknat artificiel ventilation, utanhvilken ett skepp väl aldrig borde användas för sjuke, och slutligen att den vigtiga tekniska delen af frågan ännu ej blifvit till fullo utredd, så tra vå Att An närmara NNAÅErAÄbnine aka ad CC ES 3 BAG mia