Aftonbladet – 8 oktober 1870, sida 3

Om stämningen i Paris skrifver den 25 September en rik handlande i Paris till er af sina vänner i Brässel följande, som med ballongposten förts förbi preussarnes linier: Paris är en armå; der fionas ej mer några borgare, ej mer några arbetare, endast 390,000 nationalgardister och 150,000 mobilgardister. Nationalgardisterna tillbringa hvar tredje natt under bar himmel i befästningarna. Inga tält begagnas men ingen beklagar sig. Man exercerar öfverallt, på trottoirer, på gårdar. Man slår sig i språk med hvarandra med orden: Seger eller död!!! Hela verlden har ånyo blifvit fransmän. Trochu ären utmärkt dugtig karl. Hvarje ord från honom är en befallning. Iogen enda är då gensträfvig. Det finnes inga gatpojkar mer; alla hafva förskaffat sig en bössa och äro nu läraktiga. Men det finnes qvar några imperialister — dock ej många; de äro de enda, som ej äro uppfyllda med entusiasm. Emellertid finnes det tillräckligt af ödslighet och bedröfvelse i Paris omgifningar. — Hvilken öken! Hvilken tystnad! Mej Georges hafva vi passerat förposterna nära MaisonAlfort. Följande dagen fingo vi veta att vi varit preussarne 300 metres nära. Icke en själ sågo vi tili; allt var öde. Eno ivprovisersd is:nväg. Det torde väl aldrig förr ha händt, att en armå under ett krig i ett fiendtligt land gör en helt och hållet ny jernvägsanläggning af 5 mils längd och sätter trafiken derpå i regelbunden gång. Som fästningen Metz spärrade jernvägen från Saarbräcken öfver Pont å Mousson till Paris samt öfver Narcy till Strasbourg, så utfärdade general Moltke den 20 Augusti befallning, att en jernbana sku!le anläggas på ett afstånd af 3 mil från Metz, hvilken skulla sammanbinda Metz-Ssarbiickenlinien med linien -Metz-Paris. : Chefen för alla preussiska jernvägar, geheime öfver-byggnadsrådet Weisshaupt. öfvertog högsta ledningen af anläggningen, skickliga civiloch militäringeniörer ställdes till hans förfogande, 3000 arbetslösa bergsmän från stenkolsgrufvorna vid Saarbräcken anställdes till arbetare, och midt under kanondundret började anläggningen af den nya linien. Denna gär från Pont å-Mousaon till Remilly! på SaarbräckenMetz-banan och har ungefär 5 mils längd; arbetet bedrefs så rastlöst natt och dag, att den nya linien oaktadt den till en del mycket svåra terrängen redan för några dagar sedan kunde öppnas för trafiken, så att Metz nu icke längre förorsakar något hinder på någon af de tyska jernvägslinierra. Afven i fredstid skall denna med stor soliditet anlagda linie bli af betydelse, tv vägen från Bingen och mellersta Rheinlandet till Paris förkortas derigenom med ungefär 3 mil.