Aftonbladet – 22 augusti 1870, sida 2

— Ångaren Motala. Den för Stockholms änpgfartygsrederibolag vid Motala varf i Norrköping byggda ångaren Motala gjorde, Hm förut är nämndt, i onsdags sin profoch besigtningsresa, i närvaro af fartygets direktion. Resultatet af profresan var, skrifver Norrk. Tdngr, att fartyget, som enligt kontraktsvilkor då var lastadt till 12 fots djap, gjorde med en kolåtgånvg af 16 kubikfot i timmen, såsom kontraktet bestämmer, en fart om 9!e knop, eller !, knop större hastighet än kontraktsvilkoret föreskrifvår, hvarföre både direktionen och Motalas befälhafvare, kaptenen F. W. Gleerup, förklarade sin stora belåtenhet, såväl öfver detta resultat som ock med fartyget i allt öfrigt. Motala är bygdt enligt franska klassificeringsbolaget Veritas bestämmelser för erhållande af I års första klass, men med hänsyn till materialdimensioner samt det solida och omsorgsfulla byggnadssättet erhölls äfven den rekommenderande stjernan. Dimensionerna äro: 200 fots längd, 28 fots biedd och 182 fots djup i rummet, med utrymme för 56,000 kubikfots låst och i vigt cirka 19,000 centder, vid 14!2 fots djupgående. Det har ien byggnad öfver däcket en beqväm och elegant inredning för 10passagerare i 2 salonger och hytter, förutom särskilda hytter för befäl och betjening, samt för-ut under däck en ljus och rymlig skans för besättning och 145 MG STR FTV, Sn ERS dt dgr (SE Fjlte TT AT Lie dar ta yst DR or Mb TS FRYST ANY RAL SÄL LE t