Aftonbladet – 8 mars 1870, sida 3

RIKSDAGEN. Gårdagens sammanträden. Första kammaren. Öfverläggningarne i Jernvägsfrågan börjades här med en kort diskussion om den ord. ning, i hvilken de särskilda punkterna af statsutskottets betänkande n:r 19 skulle företagas till be handling. Grefve C. G. Mörner yrkade, att den 5:te punkten skulle afgöras före den 3:dje och 4:de. Innan man fattade något beslut om norra och östra stambanorna vore det nemligen af vigt att veta, om dessa banor skola, såsom utskottet föreslagit, anläggas lika dyrbara som de gamla eller om de, i enlighet med frih. A. Raabs förslag skola byggas på ett billigare sätt och med mindre spårvidd, ty härpå beror till en väsentlig del kost: naden. Hr Montgomery Cederhjelm yrkade deremot att man skulle företaga frågorna i den ordning utskottet föreslagit. Det vore orimligt att först besluta, hvilken spårvidd jernvägarne skulle hafva sedan kanske besluta att icke bygga några. Hr Hasselrot yrkade, att 1:sta punkten skulle afgöras näst efter den 4:de, ty i fall inga medel beviljades till norra och östra stambanorna, hade man medel att bygga den nordvestra stambanan färdig redan i år. Hr Rydqvist ville att 3:dje, 4:de och 5:te punkterna skulle behandlas i sammanhang. Fribh. Raab förenade sig med grefve Mörner Innan man beslöt sig för, huru mycket man skulle bygga, borde man veta huru man skulle bygga för att kunna beräkna kostnaden. För öfrigt erinrade han om, att han i många år, ehuru förgäfves, arbetat för ett sparsammare sätt att bygga statens jernvägar. Vid anställd votering mellan den af utskottet följda ordningen för frågorna och den af grefve Mörner föreslagna segrade den förra med 66 röster mot 34. Derefter började diskussionen om 1:sta punkten, angående anslaget till nordvestra stambanan. Den öppnades af hr Wern, hvilken i enlighet med gin i utskottet afgifna reservation yrkade, att riksdagen till dessa arbeten måtte anslå 2,500,000 rdr för i år och 260,000 för nästa år, hvarigenom nämnda banor redan under loppet af innevarande år skulle kunna öppnas för trafiken. Tal. kunde icke se något skäl Hvarföre man ej skulle görs detta. Att lyfta 900,000 rdr i riksgäldskontoret ett år tidigare betyder ingenting mera än ett års ränta å denna summa. Denna kostnad mer än uppväges af fördelarne af att hafva banan färdig tidigare. Den del af densamma som går mellar Arvika och norska gränsen förorsakar staten betydlig kostnad så länge ej jernvägen i sin helhet är färdig, ty man måste hyra materiel af norska jernvägsstyrelsen, oaktadt materiel för nordvestra stambanan redan finnes. Om utskottets förslag antoges, skulle man blifva nödsakad att afskeda en mängd : arbetare som hittills varit sysselsatta på nordvestra stambanan. Utom dessa ekonomiska skäl tala äfven politiska skäl för att vi böra så fort som möjligt göra den nordvestra stambanan ärdig. Frågan om en ny unionsakt skall nu snart komma före. — Det vore godt, om vi innandess äfven genom en förbättrad kommunikation kommit våra norska bröder närmare. På alla dessa grunder ansåg tal. att man borde bedrifva arbetet så, att ifrågavarande stambana redan i år kunde öppnas för trafiken. (Forts.)