Aftonbladet – 3 februari 1870, sida 2

igt hr Haughton, hvarje på jernvägan beordrad passagerare i medeltal väger 48 center och enligt hr Samuel och hr Fairlie sjelt 4 centner, de hädanefter ej skola väga mera in 6 centner hvar. Det har redan blifvit tillräckligt antydt, att det är med bogiens illhjelp han tänker åstadkomma detta. Det egendomliga för hans sätt att använda bogiesystemet är att han, jemte det han har stort förtroende till detsamma i allmänhet, för första gången vågat tillämpa det på lokomotivens drifhbjul. Före honom tillämpades bogien endast på passagerare-, godsoch kreatursvagnar och någon gång på lokomotivens bärhjul; men han har nu tillämpat honom på lokomotivets alla hjul och deraf erhållit resultat, som säkerligen äro beaktansvärda. Det första resultatet är dock ej det, som måhända väntas af läsare, hvilka erinra sig huru vi i början af denna uppsats betonade nödvändigheten af lätta jernvägar och den beskrifning vi gåfvo af det lätta lokomotivet i trädgården i Hatcham. Det första resultatet är frambringandet af långt kraftigare lokomotiv än något som hittills blifvit bygdt, men det oaktadt mycket billigare hvad såväl dess egen som sjelfva jernvägens slitning beträffår. Hr Kirtley, den utmärkte baningeniören vid The Midland Railway, har tagit initiativet gonom att använda ett af dessa dubbla bogielokomotiv vid den tunga koltrafiken på Londondelen af sin linie. Bogiesystemets hufvucprincip är, att det fördelar, minskar och lättar tyngden. Det möjliggör derför ej endast byggandet af ytterst lätta jernvägar, utan det gör äfven ytterst tunga banor lätthandterligare än de någonsin varit. Men då nu de tunga jernvägarne finnas och de lätta ännu till stor del höra till önskningarnes område, är lösningen af de förras problem ännu mera trängande än lösningen af de senares, ty hr Fairlies teori är. att på alla banor passageraretågen skola vara mycket lättare och godstågen mycket tyngre än de nu äro. Frågan om den tunga trafkens ändamålsenligare besörjande är dessatom ej endast mera trängande än frågar om den lätta: vid undersökningen huru bogier kan tillgodogöras. Vid lösningen af det tung: problemet kunna vi äfven få en tydligare och fullständigare föreställning om hans verkningar än när vi studera honom i hans förhål lande till de lätta jernvägarne. Vi vilja der för först och främst undersöka den delen a frågan, som rör framforslandet af stora tyng der på de nu befintliga jernvägarne.