Aftonbladet – 30 december 1869, sida 2

— Ny ångbåt. IG. P. läses: Besigtningsresa företogs i tisdags med det å Lindholmens mekaniska verkstad för tobakshuset J: OC. H. Niemanns i Bremen räkning nybygda jernångfartyget Nordstern, hvilken utföll till allmän -belåtenhet. Det nya fartyget, som är afsedt för fraktfart å aflägsnare farvatten och har 400 tons drägtighet, är 140 fot långt och 25 fot bredt samt riggadt till skonert och indeladt i 6 hvar för sig vattentäta afdelningar med särskilda vattenboxar för barlast af vatten. Maskinen är kolbesparande om 45 hästkrafter och tillverkad vid Motala mekaniska verkstad. Ehuru Nordstern endast är ämnadt till fraktfartyg är det särdeles komfortabelt och elegant inredt samt försedt med åtskilliga hytter för tillfälliga passagerare. Vid besigtningsresan gjorde fartyget en hastighet af 7 knop med förbrukning af 6 kubikfot kol och vid ett läge af 7 !, fots djup i akter. Enligt Kontraktet skulle kolförbrukningen vara 8 kubikfot vid 7 knops fart. Sedan fartyget kommit strax utanför Winga öfverlemnades detsamma af ingeniören C. E. Norrman till konsul Ad. Meyer, såsom rederiets kommissionär, hvarvid svenska flaggan ströks och nordtyska förbundets flagga i dennas ställe hissades; fartyget vände derefter och återkom till Lindholmen, hvarifrån det utgått, vid 3-tiden på e. m. Nordstern, som kommer att föras af kapten Hermann Jantzen, afgår från Göteborg redan i denna vecka till Warberg för att derstädes intaga hafrelast å London. :