Aftonbladet – 25 november 1869, sida 3

— Gatu-lokomotiver. Från Paris omtalas en ny uppfinning af landsvägslokomotiver, hvilkas hjul äro beklädda med skenor af guttapercha, en yppfinning som gjorts af en hr Thomson från inburgh. Lokomotivet har blifvit profvadt på Paris gator, dragande efter sig en stor Versaillesomnibus med 50 passagerare, framför hvilken den 6-hästars ångmaskinen tog sig ut som en bogserångare, släpande en ostindiefarare efter sig. Franska regeringen hade på tillstyrkan af sina ingeniörer tillåtit, att lokomotivet fick användas på två vägar, gom voro af åtskilliga mils längd och genomskuro flera af Paris mest trafikerade delar. Ingeniörerna hafva förklarat, att lokomotivet är lättare att styra än hästar och på intet sätt är farligt för de trafikerande. Hjulens tjocka guttaerchaskenor beskydda lokomotivet mot stötar och örebygga vägarnes uppkörande. Det rör sig framåt med hastigheten hos en raskt körd omnibus; det färdades uppför den stenlagda vägen till Trocadero, der stigningen är som 1 till 11, ja, på sina ställen som I till 9, utan minsta svårighet, och gr utför igen utan att behöfva bromsa. På en uktig ängsmark var det intressant att iakttaga, huru obetydligt hjulen sjönko ner i jorden, tvärtom utplånade de då de gingo öfver den bana som oms nibusen passerat de djupa spår som denne upprifvit i marken. Denna omständighet fästade några vid profkörningen närvarande artilleriofficerares uppmärksamhet på uppfinningen och närmare unersökningar komma derföre att företagas för utrönande af lokomotivets lämplighet för militära transporter under fälttåg.