Aftonbladet – 16 november 1869, sida 2

— En ny petroleumsbrand. De olyckor, som framkallas deraf att fartyg, såsom det uppgifves lastade med fotogen, råka i brand, blifva ällt tätare. Vierinra om branden i Bordeaux, hvilken förstörde egendom till ofantligt belopp, och om branden 1 Antwerpen, hvilken lätt skulle kunnat blifva lika olycksbriogande. Till dessa tilldragelser kommer nu ei tredje, som är lika mycket egnad att injaga farhågor hos allmänheten. Den 6 d:s råkade nemligen stralsundsbarkskeppet Cupido i brand i hamnkanalen i Danzig. Fartyget, som kom från Newyork, var lastadt med 3900 fat petroleum, raffinerad såsom det hette, och i denna last bröt elden ut, derigenom att man i proviantkammaren tändt ljus. Omkring 600 fat olja hade blifvit lossade, hvarefter samtliga luckor blifvit stängda, emedan kl. !25 på e. m. lossningen för dagen afslutats. Nära kl. 6 på aftonen slog en klar låga plötsligt upp genom kajutkappen, men försvann genast, emedan styrmannen lärer tillslutit kappen. Lotsbefälhafvarenkom omedelbarligen till stället med 4 man, lät betäcka luckorna med våta segel och lösgöra fartyget för att kunna föra det ur hamnen. Sådant var dock förenadt med stora svårigheter, enär den bogserångbåt som anskaffades måste släpa fartyget på det sätt att dettas akter fördes först, hvarigenom dess styrande omöjliggjordes. Emellertid lyckades man dock att föra fartyget ut till fyrbåken på vestra hamnarmen. Man ämnade här att borra detsamma, för att om möjligt rädda en del af lasten, men detta blef omöjligt då plötsligt en explosion egde rum; luckorna sprängdes och gebom desamma slogo lågorna upp. Folket måste nu hals öfver hufvud lemna däcket. Det var intet annat öfrigt än att kasta loss det tåg som fasthöll Cupido och, då vinden blåste från land, låta det dritva ur hamnen. Sedan fartyget kommit ut, stod det genast i full låga och brann ännu den 8 dennes. — Lyckligtvis hade man, tack vare vindens riktning, god tid på sig till vidtagande af försigtighetsmått för att hindra kringflytande petroleum att vid en möjlig omkastning i vinden drifva tillbaka in i hamnen. — För att hindra sjelfva fartyget från att göra detsamma, hade man spänt en stark kedja tvärs öfver inloppet till hamnen. Hade ej lotschefens åtgärder varit så raska och hade ej vinden varit gynnande, skulle en förfärlig olycka ha inträffat. Som det nu var skedde ingen annan skada än för assuradörerna, som försäkrat fartyg och last för 150,000 Thir. Man var efter den stora olyckan i Bordeaux villrådig om, huru man skulle förklara densamma. Att raffinerad petroleum icke afgifver explosibla gaser, kände man, och den last som förorsakade branden uppgafs vara just dylik raffinerad vara. Detsamma uppgafs i sammanhang med skeppsbranden i Antwerpen. Förklaringen på denna gåta skulle dock inom kort komma. 1 stället för raffinerad petroleum införes nemligen numera under detta namn stora qvantiteter petroleumeter eller nafta, hvit och klar som god petroleum, men afgifvande en stor mängd explosibla gaser och i och för sig sjelf ytterst brännbar. — De flesta länder ha med anledning häraf fastställt lagbestämmelser emot dess införande.