Aftonbladet – 13 september 1869, sida 3

— Tysslinge-sjöns sänkning. Härom meddelas i Nerikes Allehanda följande: Om någonsin ett företags värde varit omtvistadt och underkändt och om någonsin mod, kraft och ihärdighet vunnit en, Om än sen, dock fullständig belöning, så måtte det vara i Tysslinge sjösänkningsföretag och i dess utförande. Ehuru fåårigt och i afseende på den torrlagda markens odling ej mer än till omkring något öfver hälften fullbordadt, lofvar den på den förbättrade jorden nu växande grödan en skörd i år af till det minsta 1500 tunnor råg, 3500 tunnor hafra och 80,000 pund klöfver och timotejhö, hvilken, halmens värde inberäknad, inbergad eger ett värde af omkring 80,000 riksdaler. Om härifrån drages hälften för utsäde, brukningsoch bergningskostnad, risk och mindre rika skördar under vissa år, så återstå dock 40,000 rdr netto i årlig behållning. Den ofullbordade odlingen omfattar med hänsyn till sjelfva jordens framstående godhet en areal, som efter all eräkning bör lemna afkastning lika stor med den här förut antagna; således af all den jord, företaget omfattar, en årlig nettobehållning af 80.000 riksdaler, Rumboslätten och den öriga marken lemnade, innan företaget börjades, icke annan afkastning, än en ringa skörd af sidvallsoch midvallshö, på många ställen knapt ersättande bergningskostnaden, på andra något derutöfver, och för allt fall i sin helhet icke, beräknad netto, värd mer än 10,000 rår. Tysslinge sjösänkning och reglering af Svartåns vattenstånd har sålunda tillskyndat sina deltagare en båtnad af 70,000 rdr årligen, efter lägsta beräkning; detta gör 28 procent för år på den kostnad, företaget medfört, och visar bäst, huru lätt deltagarne kunna amortera och afbörda den del af sjösänkningskostnaden, som ännu är obetald. Det kan icke förnekas, att det vidlyftiga företaget kräfver någon årlig utgift för vidmakthållande af sjösänkningsbolagets kanaler, broar och öfriga inrättningar; men en flerårig erfarenhet har visat, att vallarne och annat vunnit i styrka, och att, på det hela, år från år reparationskostnaden minskats, så att, om allt med uppmärksamhet och omsorg bevakas, denna utgift bör reduceras till och förblifva en obetydlighet. Dock stannar icke Tysslinge sjösänkningsföretag här; det har jemväl fört med sig, medelst en nyanlagd väg från Gräfve by till Irvingsholm, en icke ovigtig förbättring i traktens kommunikationer. Tysslinge socken och den intill liggande bergslagen, Garphytte och Latorps bruk. alla dessa äro bringade trefjerdedels mil närmare Örebro, jernvägen och Skebäcks lastningsplåts. Tager man härvid i betraktande den ansenliga mängd effeker, som de båda nämda bruken utskicka, de stora