Aftonbladet – 28 juli 1869, sida 3

beträder den vestliga och mest trafikerad ; hälften af banan, hvilken går genom Utal ,Joch Nevada, öfver cirkelformiga slätter och Jafrundade berg, och passera floden Humboldt I Mödsfloden kallad af de första emigranterne Itill Californien, och slutligen nalkas vi Sierra Nevadabergen. Dessa äro i sanning ståtliga och branta. Höga spetsar med evig snö klara bergssjöar, skummande vattenfall, med ett ord allt hvad en alpnatur eger högtidligt, upplyftande och skönt. Nu, då resan börjar att nalkas sitt mål, förekomma dess största skönheter och jemväl dess förnämsta svårigheter vid anläggningen. Efter ett uppstigande af 112 mil öfvergås Sicreans spets på en höjd af 7042 fot, och här har den största skickligheten af ingeniörerna anlitats. Nu går vägen hastigt nedföre till hafvet, ja med så stor lutning, 112 fot på milen på ett ställe, att ångan stundtals icke begagnas. Efter en resa af 69a dagar från Newyork sätter resanden vesterut sin. fot i San Fransisco, och sedan några förbättringar blifvit åvägabragte och förbindelserna emellan de olika linierna bltvit bättre afpassade, hoppas man kunna verkställa resan på en kortare tid än sex dagar. Hela atståndet är 3181 mil. En jernvägsresa af mera än sex dygn genom dag och natt förefaller i tanken tröttande i hög grad, men att denna icke är så, dertill bidraga tvenne orsaker: först vägens omvexling och skönhet. Det finnes icke en fläck under hela färden, der icke något nytt är att se, något förvånande och vackert. Någonting stort och egendomligt, som man ej kan få se annorstädes, tilldrager sig oupphörligt uppmärksamheten, håller sinnet sysselsatt. ochgör, att tiden försvinner hastigt och angenämt. Och -dertill äro vagnarne förträffliga. Sofplatserna äro inrättade på det mest ändamålsenliga, ja luxuriösa sätt, och man sofver lugat i dem. Derjemte finnas restaurationseller hotell-vagnar, der man kan taga sina mål i fullkomlig ro och förses med allt hvad vår tid gör anspråk på i matväg. Dessa hotellvagnar äro 60 fot långa och 10 fot breda och gå på sexton hjul, hvilken anordving betydligt förhindrar skakning. Uti dem finnas platser för 48 personer vid 12 särskilda bord. Vid vagnens ändar äro vattenoch is-cisterner, vinlådor och tvätt-beqvämligbeter, så att den resande kan blifva. qvitt damihet, innan han sätter sig till bords. Midt uti vagnen är köket beläget, försedt med-allt hvad som är behöfligt för att hastigt och väl kunta tillaga rät: terna. Under köket finnas förvaringsrum för matvarorna, och här. äro färskt kött, ägg, grönsaker m. m. inlagda. Vattehcisternerna stå i förbindelse med köket medelst en tryck pump; så att kocken har allt till hands nästan utan att behöfva vända. sig. På hvarje bord finnes en klocka, och så snart man ringer, infinner sig en uppassäre, nätt klädd i hyit jacka, och medför matsedeln. Te, Kaffe eller mjölk kunna också erhållas, och med Klippbergens retande luft saknas icke appetit. : Långt ifrån att vara påkostande, är denna resa verkligen lifvande, och till och med personer med ömtålig helsa skola kunna göra den utan obehag, Den vidgar sinnet och iderna och gifver utländningen en förträfflig öfverblick öfver detta ofantliga land med dess outtömliga naturliga rikedomar. oo Priset. för hela resan är 126-dollars i guld (elter omkring 450 rdr rmt), och 25 dollars erutöfver betäcka alla omkostnader för vivre, sängplatser m. m. Nya förbättringar och beqvämligheter vidtagas beständigt, och linien kommer troligtvis att inom kort blifva en af de bäst konstruerade som finnas. Sådan, den nu är utgör den en af det 19:de århundradets störverk.