Aftonbladet – 23 juli 1869, sida 3

— Jernvägsarbetet omkring Carlstad är nu så långt avanceradt, att lokomotivet Thor sedan i tisdags är i full gång med att frakta grus till barlast. Man har börjat vid hamntorget, hvarest stora qvantiteter grus blifvit upplagda och som nu, genom en arbetsstyrka af 60 man och medelst 20 lastvagnar transporteras utefter linien. Grusningen, eller rättare sagdt barlastfyllningen har börjats vid repslagarebanan och fortgår öster-ut. Rails äro utlagda från bangården till Sjöstad; den imposanta jernvägsbron öfver Klarelfvens östra gren är fullbordad -och telegrafstolpar uppsättes utefter linien. Stationshuset är i det närmaste färdigt, men, säger Wermlands-Posten, i vårt tycke både fult och oansenligt. På vestra sidan Klarelfven och norr-ut bedrifves jernvägsarbetet med mycken raskhet, synnerligast emellan Skåredbron och Carlslund förbi Ilanda och Hynboholm. Jernvägsbanken är nära nog fullbordad på hela denna sträcka oaktadt större fyllningar på en del och djupare genomskärningar på andra ställeh erfordrats. Jernvägen får emellan Hynboholm och Carlslund, öfver !; mil, en lutning af 1 fot på 100. Å bibanan emellan Carlslund och Frykstad lärer förekomma på en del ställen en lutning af till och med 1 fot på 80.