Aftonbladet – 9 juli 1869, sida 2

— Jernvägsmötet i Skara sistliine lördag var besökt af mer än 100 personer, särskildt från de trakter, der den föreslagna jernbanan skulle framgå. Först yttrades allmänt den önskan, att en jernväg från Skara till vestra stambanan skulle komma till stånd, med samma spårvidd, som statens jernvägar ega. Derefter beslöts att, då de subskriberade medlen ej förslogo till undersökning af båda de föreslagna linierna, öster eller vester om Hornborgasjön, man nu skulle undersöka endast den förra, dels emedan denna, som skulle beröra den vigtiga mötesplatsen Axvall, gåfve större förhoppning om statsanslag till arbes tets utförande, dels ock emedan samma linie vore något kortare än den vestra samt ansågs medföra större trafikinkomster, då den ledde genom synnerligen bördiga trakter. En bestyrelse af 22 personer utsågs att genast låta börja undersökniog samt upprätta plan? och profilkartor äfvensom kostnadsberäkningar för ifrågavarande jernväg, och antogs ingeniörerna Wedelius och Wallenii skriftligt ingifna anbudatt för 700 rdr utföra dessa arbeten. Hr Wallenius åtog sig dessutom att, mot 100 rdr rmt, för banans fortsättning från Skara rakaste linie till Lidköping, verkställa en okulär besigtning, på grund af hvilken man kunde göra en ungefärlig beräkning af -sistnämnde bandels anläggningskostnad i jemförelse med kostnaden för Skara—vestra stambanan.