Aftonbladet – 28 juni 1869, sida 2

— Hroppa trafiklinie. I Filipstads Tid ning läses: Om i år verkställda förbättringar 8 Kroppa jernvägsoch sjötransports aktiebolags trafiklinie har följande blifvit oss meddeladt: Detta bolag bildades 1854 för att frakta ortens produkter från Gammalkroppa vid sjön Yngen medelst jernväg till Östersjön, vidare medelst last båtar öfver denna sjö till Storfors, derifrån transporten fortsattes å jernväg till Lillfors och derifrån med lastbåtar till Sjöändan. Kroppabanans längd är 30,000 fot, Storforsjernvägens !, mil och hela trafiklinien 4, mil. TI anseende till terräng svårigheter måste Kroppabanan anläggas utmed stränderna af sjön Skängen och i sådana krökningar, att en af dem har blott 250 fots radie ungefär; spårvidden är 2?, fot och största lutningen 1 fot på 40. De vid Finspong tillverkade rails, hvaraf denna bana är byggd och hvaraf, såsom bekant, på senaste exposition i Stockholm utställda prof väckte sådant uppseende, förete ej ännu någon afsevärd slitning, ej heller har något ombyte af dem behöft göras. Vid anläggningen beräknades den högsta möjliga trafik, som för linien kunde vinnas, till 30,000 skepp. årligen, men redan första åren öfversteg trafiken betydligt detta belopp och har sedan varit stadd i en jemn tillväxt, så att den under senaste åren utgjort omkring 800.000 centner diverse gods, hufvudsakligen ortens produkter, malm, tackjern, stångjern och trävaror och detta oaktadt konkurrensen med Filipstads trafikbolags närliggande linie, som jemvän från Yngen lärer upptaga lika stor qvantitet gods. I samma mån som trafiken tillväxt har bolaget äfven måst tillse huru de billiga anspråken på skyndsam och oafbruten trafik kunnat tillfredsställas, och sjötrafiken, som första åren besörjdes med lastbåtar, rodde af manskap, har vunnit en betydlig förbättring genom anskaffande af ångslupar för lastbåtarnes bogsering och, som bolaget utsträckt sin trafik äfven öfver sjön Yngen till deromkring belägna jernvägar, grufvor och hyttor, har det nu stationerade en ångbåt i Yngen, en i Östersjön och två i sjöarne nedom Lillfors, hvardera med maskiner om 8 å 10 hästkrafter. q På jernvägarne besörjdes trafiken medelst hästar, men som dessa fortskaffningsmedel tillföljd ar