Aftonbladet – 31 maj 1869, sida 3

thånna Verldsrötelsen och förtjena på den, det ej hög att bygga jernvägat och strategi ska linier: det måste ock genast upphör med all statskonst, som på någöt sätt erin rar om gamla tidens emirer och paschar; de måste handla öppet såsom de bildade folker ty första vilkoret för en handelsväg är, at de trafikerande vinna förtroende och säker het. — Det fins bolag, som vilja utföra rysk jernvägar ända till Kaspiska hafvet; man ta lar om ett annat bolag, som skulle fortsätt denna väg-öster ut genom Oxus, Khiva ov Bukhara; man skulle nalkas Ostindiens gräns hvilken från andra sidan engelska vägarn snart nå, Visserligen skulle ej engelsmännen expedier Jen colly på denna väg, äfven om han vor den fullkomligaste, skyndsammaste och pris billigaste, om man ej lemnade fullkomliga ga rantier för personers och varors behandlin; såsom i civiliserade länder; ty indiska vägarn erbjuda full säkerhet, från Bombay till Mar seille äro riskerna till sjös betäckta genon assuranser och från Marseille till London ka: hela verlden resa, utan att behöfva stå til svars för någon, under det mäktiga skydde af civilisationens inflytelse. Om dock, såson man innerligen må önska och hoppas, de europeiska civilisationen dag för dag vinne insteg och styrka i Ryssland och slutliger fullkomiigt segrar, och om det visar sig, at detta rike ej längre eftersträfvar hvad son icke tillhör det; då skall den stora norr: handelsoch trafikvägen bli åf utomordentlig vigt, ej blott för Ryssland, utan särskildt fö Sverge som transito-mellanhand, äfvensom för norra Europa i allmänhet, då en stor de af Ostindiens, Tibets och Kinas produkter utan att räkna alla de ryska, skola i första hand komma dessa, hittills från den stora NS stråkvägar afsidesliggande, (länder till godo. Den alltmer tillväxande asiatiska handeln söker sig redan nu väg till Petersburg på de jernbanor, som förena denna stad med CentralAsien och Siberien, samt snart skola förmedla utbytet mellan Enropa och Kina samt Japan. Äfven amerikanarne tillämna nu varubyten, telegrafnät m. m. i ryska besittningarne, hvarigenom civilisationen der kommer att fortskyndas. Har detlyckats Preussen att på ryska marknaden täfla med England, så bör det äfven lyckas Sverge. Petersburg har från England importerat ensamt maskiner för 30 millioner rdr om året. I Ryssland har man byggt 60 mil jernvägar om året nedåt Central-Asien och österut mot Kina. Planen är att dra större delen af Europas asiatiska handel öfver Petersburg. Blott teimporten, som till lands betydligt höjer varans värde mot den för henne skadliga hafsoch skeppsluften, skall ge storinkomst åt en jernväg mellan Kina och Petersburg. Endast England och Ryssland införa årligen af denna produkt 2 millioner centner. Denna import är i ständigt stigande och blir det än mer, då de billigare sorterna blott kosta några få öre pr 4 i tedistrikterna samt frakten mellan Kina och Petersburg blott kommer på 9 öre i stället för nu 24 öre, oberäknadt den stora fördelen att på en vecka få in varor, som nu fordra 5 å 6 månaders tidsutdrägt. För svenska jernhandteringen öppnas här stora framtida utsigter. Ryssland har föga jernmalm och ett folk utan mekaniska anlag, liksom större delen af Asiens 600 millioner. Ryssarne ha deremot den största fallenhet för handel och ha redan på de nyöppnade handelsvägarne börjat utbyta Europas fabriksalster mot Asiens silke, tå, pelsvaror, väfnader, parfymer, medicinalier m. m. Om bafbruten förbindelse kommer till stånd melan Nynäs eller annan lämplig svensk kustyrt. och Petersburgs uthami vid Baltishport ller Hangö, dit jernvägar nu äro bestämda, så bör Sverge kunna ingå i täflan med Engand och Preussen på ryska marknades. Vår ernindustri är redan känd i Ryssland och vyska Asien, på hvars sjöar och floder man änge sett Motalabåtar. Tyvärr. ha manuakturjern och maskiner af svensk tillverking ej ännu kunnat hitta väg till den stora ryska marknaden, ehuru de få tallfritt infövas, då deremot vårt tackjern, ehuru belagdt ned införseltull, börjat vinna någon atsättning. Ryssland står nu som Herkules vid skiljovägen. Skall det kunna, genom utveckling i sivilisation, frihet, fredskärlek och humanitet, vinna Europas förnämsta kulturstaters förroende och tillit samt genom storartad uppattning af sin ställning besegra sina: sydveseliga rivaler om asiatiska handeln, så att äfven England för sin oerhörda omsättning kan begagna den nordligaste trafikvägen för den asiatiska handeln med transito öfver Sverge; då kunna sådana nedsättningar i fraktkostnaderna ske, att ovilkorligen större delen af asiatiska handeln skall se sin fördel i att gå öfver den europeiska norden. Rysslands verldshistoriska mission ligger åt Asien, ej åt Europa; må det föra den dyrt förvärfvade menskliga odlingen till mensklighetens vagga i östern i stället för att plantera dess grafvård på vesterns ruiner. UTRIKES,