Aftonbladet – 8 maj 1869, sida 2

Fredagens förmiddagssammanträde. Första kammaren. (Forts. fr. tisdagsbl.) I 4:de punkten hade utskottet hemställt, att Rikslagen, med antagande af K. M:ts erbjudande, att tt belopp af 300,000 rdr må under innevarande : ir från Handelsoch sjöfartsfonden utgå till uppörande af stationshus jemte banhall för sammanvindningsbanan genom Stockholm enligt nytt förlag, ville till samma ändamål för år 1870 anvisa ett lika belopp, eller 300,000 rdr. Härom uppstod någon diskussion, hvarunder hr DC. Ekman uttalade den åsigt, att den större traiken kommer att stanna på Söder, vid hvilket förhållande, det ej kunde anses lämpligt att i Clarasrakten uppföra en så stor och dyrbar stationsbyggnad, en byggnad, som vore större än byggnaderna vid centralstationerna i Hannover och Kjö-. benhbavn. I anledning deraf att,enligt hvad K. M:t tillkännagifvit, från Handelsoch sjöfartsfondens tillgångar kunde för nu ifrågasatta bangårdsbyggnad disponeras 300,000 rdr, föreföll det talaren som .detta belopp med merå fördel kunde användas på den påtänkta Smålandsbanan från Tenhuit till Wernamo. Talaren yrkade afslag å K. M:ts proposition och utskottets i öfverensstämmelse dermed afgifna hemställan. Hr Wallenberg ville ej heller nu framkomma med något särskildt yrkande, men önskade dock till protokollet uttala en protest deremot att, ehuru vid flera föregående tillfällen den grundsatsen gjort sig gällande, att statens jernvägsbyggnader borde. utföras medelst upplånta medel, K. M:t dock för detta ändamål gifvit invisning på Handelsoch sjöfartsfonden, hvars tillgångar vida bättre och lämpligare kunde användas till befrämjande af vår sjöfart. Talaren antydde äfven behöfligheten af en godsstation vid Saltsjösidan, för att så mycket som möjligt förbinda jernvägsoch sjötrafiken. Talaren framställde dock, som redan är nämndt, ej något yrkande hvarken i ena eller andra hänseendet. För bifall till K. M:ts proposition talade frih. Funck, hrr Hazelius, Troilius, Schartau samt statsrådet Adlercreutz, hvilka alla erinrade derom att, sedan så stora uppoffringar gjorts för att få Sammanbindningsbanan (hvilkens tillkomst hr Schartau för öfrigt beklagade) till stånd, det vore nödvändigt att, om någon frukt skall kunna skördas af dessa uppoffringar, fullända företaget medelst anläggande af stationshus, Ett afslag skulle i öfrigt blott leda till någon längre tids uppskof, ty förr eller senare måste dock stationslokaler beredas vid de tvenne hvarandra mötånde jernvägarne. K. M:ts propositiori blef af Kammaren utan omröstning godkänd. Slutligen hade utskottet i 5:te punkten afstyrkt en motion af hr Jan Andersson, att vid anvisandet af de utaf K. M:t denna Riksdag äskade anslag såväl för jernvägsbyggnaden som för trafiken måtte fästas det vilkor, att i främsta rummet användes materiel af svensk produktion, äfvensom särskildt för jernvägsdriften de tillgångar af stenkol och bränntorf, som. inom landet förefinnås. I anledning häraf. apptekde åtskilliga talare, såsom hrr Ecijkensköld, Reutersvärd, Hasselrot, Storeckonfeldt, friherrarne A. C. Raab och Sprengtporten m. fl., alla framhållande det önskvärda deruti, att Riksdagen måtte uttala sig iden af motionären antydda riktning. — Ett sådant uttalande ansågs deremot af hr Montgomery-Ceder: hjelm och grefve af Ugglas vara både obehöfligt och olämpligt, då såväl af de utskottsbetänkandet vidfogande bilagor som öfriga förhållanden tydli gen vore ådagalagdt, att vederbörande ingalunda försummat att, då sådant funnits vara med: det allmännas fördel förenligt, anlita svenska fabrikan ter. Kammaren beslöt utan votering att icke af Ia en sådan framställning som motionären före slagit. Kammaren åtskildes derefter kl. 2 e. m. för at! åter sammanträda kl. 6.