Aftonbladet – 1 maj 1869, sida 2

inna göra om ej genom ett anslag till östra nan arbetsförtjenst bereddes, Äfven i Första i unmaren sattes frågan i samband med föraget oms bidrag till Tenhultsbanan och st ifrågasattes der en återremiss af ärenst, på det statsutskottet skulle kunna taga ida frågorna iöfve ndei ett sammanhang. aken fick likväl i båda Kamrarne sama utgång, nemligen att allt anslag till Östr ambanan mellan Norrköping och Nässjö fslogs. Beslutet fattades i Första kammasn med 73 röster mot 29 och i den Andra ed 108 röster mot 50. För beviljande af anslag till Norra banan jde sig, på den punkt frågan om sträcken kommit, naturligtvis icke någon enda MR ep Således är för denna gång intet anslag till ågot annat stambanearbete än Nordvestra anan och stationshuset i Stockholm af Rikslagen beviljadt, Under öådala digeter anse vi det rättast och fördelaktigast. tt Riksdagen icke nu beslöt något uttalande m Norra banans sträckning. Detkan emelertid vara något tvifvelaktigt hvad som här t or eller verkan, ahbtingen hemiigen sträckningen icke blilvit bestämd derföre att ntet anslag beviljats, eller om anslag utet derföre att den Norra banans ittrat sig i två mot hvarandra fientljöger. Det senare synes ingalunda annolikt, och grefve Posse hade utan vifvel skäl för sitt i förbigående fällda tående, att dessa tvister mellan dem m ifra för en Norra bana äro egnade att länge undanskjuta denna banas byggnad. Det vore derföre väl om dessa tvister en gång kunde upphöra och de nu fieudtliga tierna förena sig sig till enig samverkan, utsigterna torde blifva helt andra än för närvarande. Andra kammaren har äfven genomgått utskottets framställningar rörande de af erskilda motionärer föreslagna understöd för enskilda jernvägar, och har Kammaren bifallit såväl utskottets förslag om begäran att K. M:t må låta undersöka hvilka enskilda banor som i industriens intresse må under närmaste 12 å 15 år anses förtjonta af att understödjas med statsanslag till högst 3a:del af an nvingskostnaden, som äfven utskottets afstyrkanden af nu begärda statsunderstöd, med undantag dock af det begärda bi draget till Oskarshamn—Nässjö-banan. För denna bana beviljade Kammaren, i öfverensstämmelse med hr Hedenb örslag, ett anslag af 1 mill. rår, att utgå sedan banan blifvit färdig och afsynad, samt af K. Mit godkänd, mot vilkor att bolaget innevarande är använder en lika stor summa på det att ortens nödlidande befolkning måtte erlålla arbetsförtjenst, och mot de vilkor i öfrigt som K. M:t kan finna för godt fastställa utet fattades utan votering och sedan er mängd talare förordat förslaget. Örs I kammaren har denna fråga ännu icke förevarit. I båda Kamrarne har förslag blifvit väck om understöd till Falu—Frövibanan genon ett bidrag af 2 procent om året under 25 å på en till högst 16 millioner rår uppgående anläggningskostnad, men förslaget har falli i båda Kamrarne. Inom Andra kammaren, der betänkande blifvit i sin helhet genomgånget, förordade äfven understöd till bibanan mean stenkols verken vid Billeholm och Landskrona-banan men förslaget derom afslogs med 106 röste mot 40. Den föreslagna skrifvelsen med begära om undersökningar rörande de enskilda ba nor, som må arses förtjenta af statsunder stöd, är af Första kammaren bifallen me 42 röster mot 38, och således Riksdagen beslut. Meese