Aftonbladet – 16 mars 1869, sida 2

itskottet, antaget i andra läsningen. Angående diskussionen vid detta tillfälle berätvar tidningen följande: Deputeraden dr Becker från Dortmund anförde: Genom det nu föreliggande fördraget inskränkes den dagliga förbindelsen mellan Stralsund och Malmö till en förbindelse endast tre ånger i veckan. — Visserligen har den hittills erordrat ett betydligt tillskott, nemligen 30,000 thaler årligen; men jag tror icke, att föcminskningen i turerna kan väsentligen afbjelpa denna finansiella olägenhet... Man bör icke efter så få års erfarenhet, hvarunder resultatet i anseende till de ogynnsamma förhållandena i Sverge utfallit under förväntan, genast alldeles upphäfva den dagliga förbindelsen. Post-fiscus har förut sjelf fästat uppmärksamheten på, att det erfordras många år för att draga rörelsen till en sådan nylinea; men om vi deremot upprätta en förbindelse af blott tre gånger i veckan, skall rörelsen vända sig helt och hållet ifrån vår linie och öfvergå till linien enom Danmark, -som dagligen .befares. Vi råka lerigenom i beroende af Danmark, och detta är ett missförhållande, som icke ersättes genom en besparing af 10.000 thaler. Jag vill icke framställa något förslag; men jag ville bedja förbundspostförvaltningen att äfven Srarngent bibehålla den dagliga förbindelsen med Sverge och icke allt för mycket ställa det fiskaliska intresset i förgrunden. Härpå svarade förbundskommissarien w. Philipsborn:. Fördraget .om, den beståndande förbindelsen mellan Stralsund och Malmö skulle 1870 ha gått till ända. När förhandlingarne om dess revision öppnades, måste man förelägga sig den frågan, om det förefunnes utsigt att den dagliga förbindelsen framdeles kunde fortfara. Preussiska postförvaltningen hade, när det gällde upprättandet af denna ångbåtslinje, gått med friskt mod till verket; man hade anskaffat nya fartyg och inrättat allt så beqvämt som möjligt. De förväntningar, som såväl .å svensk som preussisk sida hystes, ha dock icke. gått i fullbordan, och det var icke, derest rörelsen ej ansenligt tilltoge, an igt, att den dagliga förbindelsen skulle kunna upprättbållas utöfver 1870. Vidare togs i betraktände, att icke blott vägen öfver Kjöbenhavn och Malmö förbättras genom nya jernbanor, utan äfven att ångfartygsförbindelsen mellan Lybeck och Sverge är ansemnigt förfullkomnad. (P. T.) — Mekaniska verkstädernas tillverkningar. Enligt löfte för några dagar sedan meddela vi. här nedan uppgift på de arbeten, hvilka blifvit verkställda under år 1868 hos hr W. Lindberg å Stora varfvet i Stockholm: En 60 hästars bogserångbåt för rederi.i Söderhamn, en 5 hästars Piggy för H. K.H. prins August, en 8 hästars hjulångbåt, en. 16-och em 10 hästars propellerångbåt med-särskilda varpångspel afsedde för timmerflottning i Norrland; förbyggnad af ångfärtyget: Njord; tillssamma -2:ne bränslebesparande 60 hästars propellerängmaskiner med panna, drifvande hvar sin propeller; till ångfartyget Gustaf II Adolf ny bränslebesparandepropellerångmaskin om 80 hästar med panna; insättning af en dylik å 50 hästar jemte ångpanna ij ångfartyget Söderhamn; fyra stycken nya större ångpannor; en större ångpump med panna, större reparation å 2:ne ångfartyg; dito.å 5. st. äångfartygspannor; i torrdockan reparerade ångfartygen Northwich, Thule, Transit pr 2;-Haparanda, Da niel-och Admiral; dessutom reparerade 55.st. större och mindre ångfartyg samt 85 st. segelfartyg; ö st. hyå ångpannor för lahdtmaskiner; reparation af flere sådane; en större plåtkasun för brobygg nad i Halmstad; en upphalningsvågn för ångslupar torkkölnor, smiden. och plåtarbeten för diverse fa briker och andra inrättningar. ; Arbetsstyrkan. har, i medeltal ..utgjorts af 25 man, tillverkningsvärdet har uppgått till 445,00 rår. å Under detta år förbyggtsränafartygdt Chapmar och ändras till propellerbåt; den erhåller 2:n bränslebesparande 60 hästars maskiner medtveane ropeller ; ångfartyget Daniel förbygges samt er häller ny 50 hästars maskin; nya hbjulhus.och hyt tor till Angfarty, et Sten: Sture och insättning a Morgans bjul; 27 ångpannor undergå reparation under byggnad en propellerångbåt af jern med 3( hästars, maskin för Waxholms ångfartygsbolag, er I ny bränslebesparande 80 hästars maskin och panna, en lustångskonert;, hvarjemte 22-ångfartys och 3 segelfartyg undergå större och mindre re parationer. — Sundhetskollegium har i. går till lä id K obergs. läns. Jasarett och kurhus a TA Ars AR eten