Aftonbladet – 14 januari 1869, sida 2

— Nordvestra stambanan. Hos K. M:t har styrelsen öfver statens jernvägsbyggnader uti skrifvelse den 7 sistlidne December anmält: att, enär det af :iksdagen till fortsättande af arbetena å nordvestra stambanan för år 1869 anvisade anslag, 3,090,000 rdr, utöfver hvad som erfordrades för fullbordandet af stambanan mellan Kristinehamn och Carlstad, äfven lemnade tillgång till arbetenas påbörjande å den återstående delen af ifrågavarande stambana mellan Carlstad och Arvika, styrelsen af sådan anledning redan under sistlidne året låtit verkställa detaljundersökningar, hvilka borde ligga till grund så väl för liniens definitiva utstakning som för innevarande års arbetsplan; att å den äldre undersökta jernvägslinien emellan Skåre och Brunsbergs bruk, hvilken linie öfverginge Norseltven vid Harsäter, der den berör Frykarnes vattendrag, och hvarifrån den måste ända till np framdragas öfver en särdeles ogynnsam och svårarbetad terräng, förekomme icke allenast en tunnel af 1850 fots längd, utan äfven högst betydliga bergsprängningar och jordfyllningar, hvilka svårigheter skulle medföra stora anläggningskostnader, uppgående för denna endast 3,64 mit långa bandel till 4,026,340 rdr eller till 1,106,000 rdr per mil; att då, oaktadt noggranna undersökningar, hvarken någon sådan förbättring å denna äldre linie stått att vinna, som få anläggningskostnadernas minskning hade något an märkningsvärdt inflytande, eller det varit möjligt att, med bibehållande af Harsäter, såApt