Aftonbladet – 2 december 1868, sida 3

besök hos bokhållaren Beckman, anställd vid Norra arbetsinrättningen, för att tala med Beckmans son i en enskild angelägenhet. Boman hade då träffat unga Beckmans moder och syster samt funnit dem upprörda och bekymrade i anledning af stölden, enär i första ögonblicket en skugga af misstanke beklagligen uppstått mot bokhållaren Beckman. Boman skulle då sökt trösta de bekymrade under förklaring: att de ej borde oroa sig, ty stölden skulle snart uppdagas Boman synes att döma häraf vid tillfället blifvit upprörd af deras bekymmer. Något vidare af vigt förekom icke, utan blef ransakningen ånyo uppskjuten till annan dag, då Julia Carlsson vid hemtningsäfventyr skulle iakttaga inställelse. — ÄAngfartyget Orions öfversegling. IMalmö H. T läses: Som tidningens läsare känna erhöll ångfartyget Orion den 9 Nov. på aftonen, på resa från Malmö till Göteborg en mil utom stadens hamn en knuff af skonertskeppet Familjen, kommande från Hartlepool. Båda fartygen erhöllo såsom minne af katastrofen åtskilliga skavanker,, hvarföre också båda i behörig form afgifvit hvar sin sjöförklaring. Befälhafvaren på Orion var kapten J. Åberg; Familjen fördes af kapten S. Horndahl. . Dr hr Åbergs sjöförklaring meddela vi fölande ! ——— — kl. 6 afgick från Malmö hamn, vinden NO., frisk kultje, mulen luft, styrde farvattnet ut efter ledfyrarne med alla signallanternorna tända och klart brinnande; satte kursen NNV på fartygets styrkompass; kl. 40 m. öfver 6 obs. en grön lanterna rätt förut, men kunde ianseende till starkt mörker ej bedöma afståndet; i nästa ögonblick fick sigte af den röda lanternan för-ut, lade genast rodret babord och girade styrbord hän; åter blef den gröna lanternan synlig för en kort stund, hvarefter den röda omedelbart åter blef synlig, hvarföre Orion fortfor att styra styrbord hän, enligt lag, och coutume på sjön för undvikande af ombordläggning; åter observerade den gröna och fortfor att lysa då skeppet lofverade upp, babord hän. — Hade skeppet hållit sin kurs och ej girat babord hän, hade Orion passerat på minst 160 famnars afstånd för om skeppet, utan ringaste fara, och om utkik hållits på Familjen hade det varit god tid att för skeppet falla undan, då Orions röda lanterna måste varit synlig minst 5 min. innan ombordläggningen egde Tum, och på sagda tid tillryggalägger Orion en distans af minst 6000 fot under full gång. Ombordläggningen syntes oundviklig. Stoppade genast maskin, men hann ej få back förr än skeppet stötte tvärt på Orions babords sida och nedbröt fockstag, babordsvant och bardun, intryckte bastigneringen, lästång, brädgång och spant ned till däck, törnade med stäfven emot Orion,så att större hål intrycktes i fartygets sida; 4 däcksbalkar splittrades tillika med balkväggarne och skans:äck och många plankor krossades, äfven huset på däck med dess plåtbeklädnad skadades och å babordsbåten blef ett stort hål uti botten. Efter en half timmas förlopp — — lyckades det att komma fri — — — Vattnet inrusade i lastrummet hvarföre lämpning af lasten verkställdes från den skadade till den hela sidan för att derigenom få hålet så mycket högre öfver vattentan. , Kapten Horndabhl skrifver i sin sjöförklaring: — — — — kl. 6,45 e. m. fick sigte af en grön lanterna samt topplanterna på styrbordsbog som antogs vara en ångbåt, gjorde fast småseglen; jemt sigte af gröna lanternan; ett godt stycke på H om styrbord till kl. före 7 då den var fätt inpå styrbords bog, då den röda lanternan med en gång blef synbar, då det var omöjligt för ett segelfartyg att falla af; hvarför lade ned rodret och lofvade upp; ögonblickligen törnade vi mot en ångbåt på babords bog, hvarvid klyfvarbommen, vuterstag, gallion, kranb.lkar, finknät, en ankarstock och stäfven och diverse annat som bräcktes. Gjorde allt för att komma klar för ångbåten — — — Skeppet befanns vara tätt — — — gick till ankars — — —, Dessa sjöförklaringar äro å ena sidan underskrifna af hr J. Åberg och med ed styrkta af styrmannen, rorgängaren och två man, å andra sidan af hr S. Horndahl, hvars styrman och 6 man hafva på ed intygat dess riktighet. Hvardera besättningen har på ed uttalat den öfvertygelsen att dess kapten icke varit vållande till olyckan. I tisdags förekom detta mål inför rådhusrätten, då kapten Åberg, såsom kärande, uppträdde genom sakföraren J. C. Nilsson och kapten S. Horndahl såsom genkärande uppträdde genom rådmannen Jungbeck. Dock — der vilde den Gang ikke blive noget af, ty Orions representant ansåg att Familjens rederi skulle svara för skadan, och derföre mäste målet uppskjutas till två dagar före Knut, och detta är orsaken hvarföre läsaren torde tilldess få vänta på fortsättningen af vårt referat.