Aftonbladet – 27 oktober 1868, sida 3

Med kanonångslupen afgick jag derefter till Slite för intagande af kol och har i dag åter hit inkommit. Danska ångfartyget Öresund, som kommer att tillsvidare här uppehålla sig, har i dag hitkommit, och kommer försök att göras att med en ångpump länsa den i min förra rapport omnämnda strandade briggen Prince: Consort och, sedan läckan af dykare blifvit tätad, söka få den af grund, Alla man ombord friska. — Ångfartyget Haparandas strandning. D. A. meddelar härom följande: Den 13 på morgonen afgick Haparanda från stadens af samma namn uthamn Salmis, medhafvande betydig last, hufvudsakligast smör; 5 salongsochaiåtskilliga däckspåssagerare medföljde också. KI. 10 . m. anlöptes Neder-Kalixs lastageplats Carlsborg. Klockan 2 e. m. i klart väder och i det utpric kade farvattnet, då så väl befälhafvaren, kapten J. Sundberg, som fartygets förhyrde lots befunno sig oå kommandobryggan, stötte fartyget 2—3 gånger — dock utan att fastna — på ett undervattensrund. Oaktadt stötarne voro så lindriga, att flera if de ombord befintliga ej förnummo desamma, invusade ögonblickligen vattnet så häftigt i makinummet, att elden under pannorna genast utsläckes, till följd hvaraf maskineriet stannade. Ögonblicket var kritiskt. Det lyckades dock kapten Sundberg, enär vinden var gynnsam, att få segel tillsatta och segla fartyget i land på sjösidan Vf en skogbevuxen holme, för att dymedelst undvika fartygets sjunkande. Fartygets läge vardock särdeles farligt och hjelp aflägsen. Titt par af salongspassagerarne landsattes och begåfvo sig oförIröjligen kortaste vägen till Neder-Kalixs teleyrafstation, hvarest de aflemnade kapten Sundbergs :elegram med begäran om bistånd från staden Haparanda, hvarjemte äfven förste styrmannen afsänles för storm papard anskaffande till det 2 mil från olycksstället belägna Råne. Ångfartyget Voontaire, kapten H. R. Ankarcrona, afgick så fort sig göra lät påföljande morgon till strandningsstäl-et. Vattnet hade under tiden till hälften fyllt ikterrummet och aktersalongen, men åter blifvit illen del utpumpadt, då ängfartyget Volontaire ankom och bogserade Haparanda i lä om en närbelägen holme. Samma dag på aftonen ankom äfven till stället ångfartyget Thule, kapten Flory, samt påföljande dag från Lule äfven ångfartyget Gellivara, begge dessa medhafvande stormpumpar. Samtidigt med Volontaire hade äfven från Hapaanda anländt ångfartyget Salmi, kapten A. Haberkörn, hvilken ångbåt skulle qvardröja på platsen till Hapjarandad afgång. Denna senare ångåts last och passagerare togos ombord å Volonaire, som direkt från strandningsstället afgick till Stockholm. — Senaste stormen. Till hvad vi i går fter N. D. A. berättade om denna häftiga storm tillägga vi nu efter nämnda tidning följande: Den 20 Oktober klockan half 2 eftermiddagen stranlade norska barkskeppet Den 4 November, fördt ef kapten F. Wallöe, på resa från Söderhamn till Nieuwediep med trälast, ä 10-fots grundet utanför skären Svenska Björn, belägna ytterst i nordost vid hafsbandet af Stockholms skärgård. Vinden var NNO: med jemn, frisk bris och någon sjö, och uften var byaktig med utseende till storm. Fyrmästaren å det utanför dessa skår stationerade fyrfartyg ansåg vädret för hårdt, att med fyrfarbygets små båtar kunna uppnå strandningsstället före nattens inbrott för att bistå de olyeklige, hvilka man trodde i sina egna båtar skulle söka räddning till fyrfartyget, emedan vinden var dem behjelplig att nå detsamma, och inträffade verkligen också, ty klockan half 6 eftermiddagen anlände kapten jemte 13 mans besättning i tvenne båtar från det öfvergifna fartyget, och blefvo alla, dock ej utan möda, tagne ombord. En del af deras medhafda saker bergades, men den ena båten gick förlorad. En timme senare hade deras räddning varit omöjlig, ty vind och sjö ökades alltjemt, dragande sig på östlig, som på morgonen den 21 öfvergick till full storm, nied hårda orkanlika vindstötar och regn samt en mycket hög orolig sjö. Den 23 sändes med ett fartyg bud iland till Söderarm ått de skeppsbrutne befanno sig ombord å fyrfartyget. Den 24 på morgonen utkom kronolotsen Westerberg från Söderarm med båt och fransportegado. dem lyckligt i land, och i går på förmiddagen anlände de hit med ångfartyget Aura. Emellertid hade en förbi olycksstället passerande skeppare inberättat i Furusund att skeppet var slaget i stycken. Detta har dock ej skett; utan har det drifvit af grundet, sedan det kommit i marvatten och under den svåra onsdagsstormen af Sandhamns lotsar m. fl. blifvit inbergadt dit, hvilket vi i lördags omnämnde, hvarigenom det nu blifvit konstateradt, att det vid Svenska Björn sönderslagna och det vid Sandhamn inbergade är ett och samma skepp. I förgår afton uppkom det på strömmen, bogseradt af tvenne ångslupar. Det är jämmerligt tilltygadt. Bjelkar och annat af däckslasten hafva arbetat sig ut tvärs igenom kajutan och ruffen på däck. Dock anser man, att det kan repareras, emedan det för icke längesedan blifvit förbygdt. Den vid Furusund till ankars liggande skonerten, som dref i land, är skonerten Lina, hemma uti Wätö i Roslagen och förd af käpten O. Olsson. Partyget var stadt på resa från Rostock till hemörten. Masterna äro kapade och fartyget är yrak. En jakt, troligen Odessa, förd af skepparen J. P. Gabrielson, kommande från Öland och destinerad till Stockholm med last af landtmannaprodukter, har törnat på Rörgrund, 1 mil från Dalarö. Enär den svåra stormen i förening med regntjocka fortfor och vattenståndet betydligt höjdes, blef jakten efter 24 timmar åter flott och fortev en Om den lidit någon skada är ännu ej kändt. En öppen storbåt, som i Stockholm inlastat trävirke på Carlskrona, inkom och ankrade på Herrhamra inre ankarsättning i närheten af Landsort. Sedan kettingen sprungit, måste den kapa masten. Fartyget törnade på grund tvenne gånger, men med hjelp från land blef det sedan bragt i sökerhet. Slupen Spekulanten, förd af skepparen N. G. Malmgren, på resa från Westervik till Gefle i barlast, har inkommit till Dalarö segelsliten. Slupen qvarligger der för att reparera. Vid Fjällung, Ljusskär, Willinge och Björkbergsgrundet, emellan -Ornön; och Hufvudskär, hafva plankor och bräder ilandfutit och blifvit bergade. Deraf voro tvenne märkta med E L R och en med K S med en krona och tvenne stjernor emellan. I Den i förgår hit anlända skonerten Isaac, förd af kapten M. Ysberg, från Petersburg med talg och hampa, har fått nästan alla segel blåsta i trasor. Som vi nämnt, måste de norroch österut här ifrån afgående ångfartyg grarligga på Granskärs redd, men äfven de, som länsade för stormen på sina resor hit, kunde med knapp nöd rädda sig för dess oerhörda våldsamhet. Ångfartyget Sunds vall inkom nätt och jemnt och ankrade vid Öre grund. Emellan grundet Björn.och Orskär, de vattnet börjar att grunda upp inemot Öregrunds Grepen, kom sjön akterifrån vräkande som en lod rät bergvägg och kastade ned ett hiskligt då ångfartyget framåt som en liten spån på vattnet På detta ställe slog sjön lös främsta taljan på en: låringsbåten. Hastigt skyndade befälhafvaren at fastgöra en tross i den ännu vid aktra båttalja hängande båtens akterstäf, och knappt var dett jordt, förrän nästa sjö äfven lösslet båten frå jenna talja; men, märkvärdigt nog, höll den m utfirade trossen och båten släpade med; half a vatten, ända till Öregrund, stundom i jemnhöj med flaggstången akterut. Till råga på det kriti ska vid omnämnda ögonblick kom maskinisten up från maskiorummet och rapporterade, att lovart tuber i pannan voro torra, hvaraf en högst farli torrkokning kunde uppkomma. Ehuru det ej va mycket rum att svänga sig på, måste dock be fälbafvaren i anledning häraf talla af 4 streck fö en stund: för att få vatten och ånga till lovart tuber, och utan vidare äfventyr kom fartyget slut ligen lyckligt till ankars. — På finska ångfartyge