Aftonbladet – 4 maj 1868, sida 3

m skala. Den ekonomiska förlust, som i af eI ende på sjelfva byggnadskostnaden af de le långsammare tillvägagående möjligen uj le kommer, motväges å andra sidan, enligt i så I skottets förmenande, uti icke ringa gräd ;I åtskilliga fördelar. Till dessa kunna räkni n I möjligheten af en önskvärd förenkling i byg ll I nadsadministrationen, undvikande af de o! ) genheter, som större förändringar i arbeta a personalens antal medföra, samt säkerl gför den inhemska industrien att kunna hb räkna jernvägarnes årliga behof af nödi n materialier. I alla händelser skulle state -I stambanor på sådant sätt antagligen kun u blifva färdiga inom en tid af omkring 4 , Jår härefter. Det uppskof af tilläfventy sfem år, som för stambanornas öppnande deras helhet härigenom skulle inträffa, ans utskottet för staten utgöra en mindre fö lust, än erläggandet af några och trettio å annuiteter på ett upplånadt byggnadskapit: Till följd af hvad sålunda blivit anförd anser sig utskottet nu ej böra för jernväg arbetenas fortsättande föreslå ett högre b lopp, än som motsvaras af den i K. M: I proposition upptagna nettoinkomsten af jerr strafiken åa statens stambanor, och hen er derför, att riksdagen måtte till fortsättand af arbetena å nordvestra stambanan fi år 1869 till utgående från statskontorc på extra stat anvisa en summa af tv millioner tvåhundrafemtiotusen riksdale; Enligt hvad man kunnat inhemta ur riks dagsreferaten, beslöt första kammaren at anvisa en summa af 3,090,000 rdr för å 1869. Detta beslut ansågs icke komma at stå i strid med den vigtiga principen, at nybyggnaderna borde verkställas för in komsterna. Väl hade K. M:t uppgifvit e något mindre siffra; men som det är anled ning förmoda, att medelsiffran af några år nettoafkastning skall uppgå till omhkrin; 3,000,000 rdr, så blir det sawma system Det vore högligen önskvärdt, om regerinj och riksdag kunde bli eniga om, att de kom: mande åren bygga jernvägar för 3,000,00( rdr årligen. Ett så beskaffadt normalt fort gående skulle långt bättre leda till målet är tillfälliga, planlösa beslut. Derjemte kunde under sådana förhållanden en ganska betydlig inskränkning i jernvägsbyggnadspersonalen vidtagas, hvilken åtgärd, utom er god besparing, medförde äfven den fördelen, att jernvägsfrågorna blefvo mindre agiterade än hittills. Det torde vara allmänligen bekant, att jervägsbyggnadsstyrelsen icke åtnöjt sig med att verkställa regeringens befallningar, utan jemväl varit trägen i sina bemödanden, att göra sina åsigter gällande vid riksdagen. Ej alltid har detta visat sig vara för det allmänna fördelaktigt. Sammanbindningsbanan är ett storartadt exempel på det mindre behöriga inflytande jernvägsbyggnads-styrelsen utöfvat på riksdagsbesluten. Andra kammaren har beslutit anvisa ett större belopp än den första kammaren. Men sedan begge kamrarne förenat sig om det belopp af 18,000,000 rdr, som högst bör genom upplåning anskaffas, så är välsannolikt, att den slutliga omröstningen kommer att stanna vid 3,090,000 rdr för året 1869. Genom beslutet att nu upplåna 18,000,000 rdr har man kommit till den punkt, utöfver hvilken man ej kan gå, ifall man vill bibehålla benämningen jernvägslån. Detta åbecopande af till och med äldre statsbidrag till ernvägarne, är väl icke helt och hållet öfver;nsstämmande med våra åsigter, ty vi hade iellre sett att samtiden påtagit sig åtminstone någon ringa del och ej lagt hela börlan på framtiden. Men om detta blir det ista jernvägslånet och om vi framgent comma att bygga för inkomsterna eller det leremot svarande belopp, så må man ej nu å strängt nagelfara med de siffror, hvilka Nlifvit lagda till grund för den så kallade berättigade upplåningen. Hvad som är af törsta vigt, är att alla hithörande frågor nå af riksdagen behandlas med lugn. Sker nnorledes, så äfventyras hela riksdagens agnande verksamhet i många andra riktingar, och detta vore väl en vida större iksolycka, än om en eller annan landsort kulle få vänta några år på jernvägens anomst. Rom byggdes icke på en dag och e heller ett jernvägsnät öfver ett så vidräckt land som Sverge. lh Lot rr on iksdagsmännens besök vid Marieberg. I lördags eftermiddag klockan 4—5 samdes ett större antal ledamöter af riksdagens ida kamrar, tillsammans visst öfver 130): ;rsoner, vid ångbåtsbryggan nedanför Gyma ait män d das nn cärdlild 2nahkhatolänonlhag ) I error TR