Aftonbladet – 4 maj 1868, sida 2

— Ångfartyget Njord, som 1855 byggdes 1 Motala verkstads filialafdelning i Norrköping och sedandess gjort resor mellan hufvudstaden och de norrländska städerna, har under vintern vid r Lindbergs mekaniska verkstad härstäö blifvit förändradt sålunda att fartyget, som förut hade en temligen kolkonsumerande hjulmaskin om 160 hästars kraft, nu erhållit 2 kolbesparande maskiner enligt det vid denna verkstad förbättrade Wolffska systemet och hvardera om 60 hästkrafter. Dessa maskiner, som äro alldeles oberoende af hvarandra, drifva hvar sin särskilda propeller — ett system redan med fördel användt i England på både handelsoch krigsfartyg — sa att man, genom att låta den ena maskinen arbeta för back och den andra för framåt, i de trångaste farvatten kan med särdeles lätthet och beqvämhet vända och manövrera med ett längre fartyg. Utom denna vigtiga förändring har fartyget erhållit en öfverbyggnad på däck fö däckspassagerare, som härstädes äro väl skyddade, vidare värmeledning i alla hytter