Aftonbladet – 31 mars 1868, sida 2

ningar å nya ångbåtar, skrifver OscarshamnsPosten för i lördags. Verkstaden erbjuder ock, för dem som göra ett besök derstädes, en särdeles liflig anblick. Öfverlt råder stark rörelse och ifrigt arbete. På planen invid dockan stå tvenne nya, 20 hästars jerningbåtar. Den ena, beställd från Stockholm, 110 fot lång, är redan färdig, målad och tillreds att så af stapel. Den andra, beställd af Bockholmsunds bolag, har redan sin maskin färdig, och är med snaraste, hvad fartyget beträffar, färdigbyggd. Dessutom pågår reparation å maskin och öfverbyggnad å däck på ångfartyget Dragör eller numera Degerhamn, samt mindre reparationer å sTorstenson och Högbo,. Finska äångfartyget Porthan ligger utanför dockan och undergår målning. Ångfartyget Orion har under däck erhållit förskeppet väl förbundet samt öfver däck förskeppet höjdt med ny bastingering af jernplåt. Försalongen å detta fartyg har blifvit helt och hållet ombyggd, och har nu äfven damsalong och penteri. Orion har härigenom erhållit större lastrum I under som öfver däck. orrköpingsbolaget för trafik å östra kusten har nyligen här gjort beställning af en jernångbåt, afdd att alternera med Södern å linien Norrköping—Kalmar, med anlöpande af mellanliggande stationer. Detta fartyg skall riggas till skonert, blifva 123 fot långt, 23 fot bredt och 9 fot djupgående med last samt beräknadt att göra 9—10 nops fart. För passagerare komma att inredas beqväma liggplatser. Midskepps skall fartyget, i likhet med Torstenson, blifva öfverbygdt, så att a 60 oxar kunna ombordtagas och vara skyddade för väder och vind. Lastrummet är beräknadt till 7000 kubikfots rymd. I Strengnäs och trakten deromkring, särdeles af allmogen i Wansö, Fogdö, Helgarö och Jäders socknar, hafva aktier blifvit tecknade till ett ångfartyg, som kommer att) underhålla kommunikation, såväl för passagerare som fraktgods, på linien Stockholm—Strengnäs—Björsund och mellanliggande stationer. Fartyget har blifvit bestäldt vid och öfverenskommelse afslutad med Oscarshamns mekaniska verkstad. Enligt de gjorda bestämmelserna skall fartyget blifva 112 fot långt, 18 fot bredt och 7 fot djupgående med last och beräknadt att göra 10 knops fart. Tvenne salonger och tvenne hytter komma att inredas för första klassens passagerare samt en salong för allmoge. MidSkepps kommer däcket att öfverbyggas till skydd för däckspassagerare. Fartyget, som kommer att lasta 1300 centner, tros, med afseende på den linie det kommer att trafikera, blifva ett af de mest inbringande på hela Mälaren.