Aftonbladet – 31 december 1868, sida 2

väntade sig nemligen en stark persontrafik ned ; anledning af, utställningen i Stockholm, men missgynnande omständigheter zjorde att denna blef mindre besökt af resande än man haft anledning förmoda. -Detta inverkade så mycket kännbarare, säger styrelsen vidare, som icke allenast samtliga föremålen för utställningen utan afgift befordrades å stambanorna, utan äfven en del af utällningsföremålen vid innevarande ärs utning i Paris samt vid 1866 ärs fiskeriutställning i Boulogne. Dessa afgiftsfria transporter anses i penningvärde kunna beräknas till omkring 37,000 rdr. Styrelsen antager dock att den stillhet i affärer och industriel verksamhet, som föranleddes af den allmänna penningförlägenheten och deraf minskadt förtroende till penningställningen inom landet, mer än någonting annat bidragit till ett mindre fördelaktigt resultat, än man vid årets ingång ansåg sig böra kunna förvänta. Oaktadt dessa ogynnsamma förhållanden är dock det ekonomiska resultatet af 1866 års trafik fördelaktigare än något föregående rs. Bruttoinkomsten pr banmil uppgick nemligen till 59,510 rdr 82 öre, hvilket utgör en tillökning af 7,07 procent mot föregående är, under det att utgifter för drift och underhåll icke varit mer än 6,47 procent större än föregående årets, till följd hvaraf inkomsternas öfverskott öfver sagde utgifter växt med 7,96 procent. Af redogörelsen för den ekonomiska ställningen inhemtar man vidare, att trafikinkomsternas öfverskott öfver utgifterna för drift och underhåll utgjorde ett belopp af 2,054,712 rdr 21 öre, hvilket motsvarar en afkastning: af 3,010 procent å den summa, hvartill an-l läggningskostnaden antagits hafva uppgätt.. Ar 1865 beräknades afkastningen till 2,896. procent, år 1864 till 2,161 procent, 1863 tilll 1,s43 procent. Den kapitalbehållning, som uppkommit å statens jernvägstrafik från dennas början intill 1866 års slut, uppgick till 6,965,903 rdr 99 öre. Redogörelsen för rörliga materielen ger avid handen, att under 1866 för materiel-inköp användts en summa af 2,203,776 rdr 82 öre, deraf 1,400,000 rdr af ofvannämnda två-l millionsanslag, och 803,776 rdr 82 öre af trafiköfverskotten. Af den materiel, som sålunda anskaffats, hafva inhemska verkstäder lemnat effekter för ett värde af 1,217,457 rdr 59 öre, men från utlandet tagits dylika till ett värde af 1,553,825 rdr 40 öre. På samma gång man måste högeligen beklaga, att artiklar, af hvilka de allra flesta äro föremål för tillverkning inom landet, skola fortfarande till så ansenliga belopp he:utas från utlandet, är det dock med en viss tillfredsställelse man finner dels att trafikstyrelsen dock nu börjat till något större omfattning anlita inhemska verkstäder för tillverkning af jernvägsmateriel, dels ock att den allmänna meningens påtryckning i detta fall visat sig ha blifvit så mäktig, att trafikstyrelsen i sin berättelse verkligen synes vilja något litet berömma sig af, att af sådana slags effekter, som tillförene i allmänhet måste införskrifvas från utlandet, hafva under år 1866 inom Sverge tillverkningar af flera slag egt rum, samt liksom ursäkta sig för de utländska beställningarnes omfattning genom omförmälande af den stora uppsättning af rörelsemateriel, som på en gång borde utföras, och af de tillföljd af ekonomiskt obestånd inställda arbetena vid en af de större inhemska verkstäder, som åtagit sig leveranser till statens jernvä fik. Styrelsen tillägger ock, att tillve gen af jernvägsvagnar gått betydligt framåt inom landet samt omförmäler, att i och för tillverkning af lokomotiv inom landet blefvo underhandlingar under hösten 1866 inledda med hrr Nydqvist Holm vid Trollhätte mekaniska verkstad, hvilka redan lemnat godkända lokomotiv för en enskild jernväg, och kontrakt under detta år med dem afslutadt om leverans till en början af 3 maI skiner. Af det stora antal lokomotiver, som tillkommit åren 1865 och 1866, har intet enda I skiner, som vid 1866 års slut voro i gång på stambanorna, ha endast 13 blifvit tillverkade linom Sverge?). Af redogörelsen för trafik och inkomster I finner man, att såväl passageraresom godsTtrafiken tillvuxit äfven under år 1866. Passageraretrafiken i vidsträcktare mening inbringade ..... ... rdr 2469 333,01. Godstrafiken i vidsträc I tare mening inbringade. rdr 2489 641,53. Extra trafikinkomster utrdr — 35546,28. rdr 69 849,91. gjorde utarsenn Diverse inkomster rdr 5 064 370,73. rdr 3 009 658,52. Hela bruttoinkomsten . Utgifterna uppgingo ti Behållningen alltså. rdr 2054 712,21. Beträffande rörelsens relativa styrka under 11866 och nästföregående år, anmärka vi här, Ji afseende å persontrafiken, att antalet personmil pr banmil under 1866 växt med 2,4 proc. utöfver föregående årets; att inkomsten af I försålda biljetter stigit med 1,7 procent; samt i afseende å godstrafiken, att antalet ) Vi torde i sammanhang med ofvanstående böra tillbakavisa den osanna uppgift, som för några dagar sedan förekom i Dagligt Allehanda, att Aftonbladet skulle hafva ådagalagt en synnerlig ifver för att bevisa förträffligheten af det hittills följda systemet att i vidsträcktaste mån tagits inom landet, och af samtliga 84 ma