Aftonbladet – 14 december 1867, sida 2

eldad, hvarigenom det ringa bränsleförråd ett litet fartyg kan intaga, dock snart skulle konsumeras, behöfver minst en timma för att uppeldas, under hvilken tid fartyget, om det icke har tillgång till någon annan rörelsekraft, är urstånd att manövrera och följaktligen äfven att strida. Något tvifvel kan icke gerna uppstå om fördelarne af ångmaskinen ombord å kanonbåten; men om man tager i betraktande att dess hufvuduppgift är, att tjena till drifkraft då båten skall förflyttas på större afstånd, och att detta ändamål kan ernås äfven genom användning af bogserfartyg, på hvilka i vårt land alltid torde komma att finnas god tillgång, torde det kunna ifrågasättas, om icke handkraftsmekanismen är, jemförelsevis, mera oumbärlig, för denna fartygsctert än ångmaskinen, förutsatt naturligtvis att vid blifvande prof handkraftmekaniken befinnes tillfredsställa de anspråk som kunna göras å densamma för åstadkommande af nödig manöverfärdighet hos-fartyget under strid. Slår sig detta prof väl ut, torde det med fog kunna ifrågasättas, om icke skäl kunde förefinnas att, enligt Eriessons första plan, bygga åtminstone en del kanonbåtar försedda endast med handkraftsmekanism. Det. lärer icke kunna uppstå något tvifvel om vigten för ett land med så beskaffade kuster som våra, att kunna på så många punkter som möjligt stationera ett så väldigt artilleri, som det handkraftsbåten är ämnad att bära. Men klart är äfven, att antalet af kanonbåtar, som landet mäktar -åstadkomma, måste stå i förhållande till kostnaden för denna materiel och för dess utrustning till strid. Blifva kanonbåtarne försedda med ångmaskin, blir derigenom icke blott den första anskaffningskostnaden i betydlig mån ökad, utan äfven utgiften för deras vård och underhåll hvartill kommer. kostnaden för maskinister och bränsle då de skola användas. Lägger man dertill den alltid tänkbara möjligheten att landet under ett någon längre tid fortfarande krig blir i saknad af stenkol eller att sådana åtminstone icke stå att erhålla på en del punkter, der kanonbåtar blifvit stationerade, finner man lätt huru vigtigt det skulle vara att ega ett vapen, som genom sin billiga anskaffningskostnad kunde i större antal åstadkommas, och som vore oberoende af tillgången på brännmaterial. Vid den Ericssonska handkraftsmekanismen kan hvilken karl som helst användas, blott han har starka armar. Det är möjligt att han genom öfning kan vinna större uthållighet, men redan i första ögonblicket han sätter sig på bänken kan han tjenstgöra. vid vefven.. Handkraftsbåten är säledes vida lättare bemannad än roddslupen, ty handterandet af åran förutsätter alltid en viss öfning. Slutligen kan densamma, utan att förråda sin närvaro hvarken genom buller eller rök, oförmärkt framglida, en omständighet som i vissa fall kan vara af den största betydelse. Att. Ingåsi någon detaljerad beskrifning på maskinen anse vi öfverflödigt, dels emedan vi redan meddelat en sådan efter amerikanska källor, dels emedan de flesta torde ha svårt att fatta den utan åtföljande ritningar. Emellertid kunna vi icke undgå att nämna, att till de delar af densamma, som isynnerhet ådraga sig uppmärksamhet, höra den sinnrika anordnin, en för att kasta back, och det genom anbringande af friktionsrullar af stål i de lager, i hvilka propelleraxeln hvilar, till en förvånande grad åstadkomma upphäfvandet af friktion vid denna axels kringlöpande. Den båt, å hvilken denna vackra maskin kommer att anbringas, lärer vara: beställd vid Motala verkstad.