Aftonbladet – 6 november 1867, sida 2

Vederbörande ordförande anmodas härmed, att ofördröjligen göra denna fråga till föremål för öfverläggningar och öfverenskommelser vid kommunalstämmor; och länsstyrelsen tillförser sig jemväl presterskapets nitiska medverkan härvid; äfvensom det skall åligga kronobetjeningen att, på sätt ET ske kan, med uppmaningar och råd för ändamålets uppnående tillhandagå. — Rättelse. Uti Aftonbladet för den 4 d:s omtalas att Bergviks och Ala sågverk m. m. i Gefleborgs län, såldes för 33,000 rdr, och inropades af hrr Thomson Bonar komp. i London Köpeskillingen var ej 33,000 utan 330,000 rdr, och köparen var grosslandlaren Thomas Mathias Weguclin i London. — Influten uppbörd vid Göteborgs tullkammare till och med Oktober månad: 1866. 1867. För inkommande 3155437: 8. 3263180: 70 utgående ..... 8892: 4. 83 802: 63. Rar 3244363: 12. 3 346 983: 33, — Tillståndet i Blekinge. I tidningen Carlshamn läses: Landshöfdingen grefve Hans Wachtmeister, besökte i onsdags vår stad. Härvarande magisirat samt delegerade från kommunalstyrelserna i Hoby, Hellaryd, Åryd och Asarum Voro anmodade att vid tillfället härstädes sammanträda, för att med landshöfdingen öfverlägga, om verklig nöd på orten vore förhanden och hvad under den närvarande bekymmersamma ställningen vore att vidtaga. Det upplystes, att utsigterna för den arbetande klassen voro ganska mörka, ehuru egentlig nöd ännu ej kunde sägas hafva infunnit sig. I fråga om de åtgärder, som vore att tillgripa, föstades den största vigt vid beredandet, af arbetsförtjenst ät dem, som sådan sakna; och sade sig landshöfdingen redan hafva ingått till K. M:t med anhälian om anslag till vägars anläggande inom provinsen, ehuru Blekinge ej för denna gången vore i tur att sådant anslag erhålla. ER — Jernvägen till Fredrikshall. Ur Veners-borgs-Posten för den 4 dennes meddela vi följande uppsats med anledning af den föreslagna jernbanan till Fredrikshall: Rörelsen från denna ort på Norge har småningom och obemärkt uppstått, först genom en obetydlig tillförsel till Fredrikshall från angränsande Valbo och Vedbo härader af något ladugårdsprodukter, litet spanmål, linfrö, kummin m. m., men isynnerhet kreatur, samt i främsta rummet trävaror, tilldess den småningen utsträckt sig mer och mer och slutligen gjort hela Dalsland samt till och med angränsande delar af Vestergötland till Fredrikshalls egentliga uppland. Under tiden har staden tillväxt till en ort med nära 10,000 menniskor, en högst betydlig trävarurörelse, och en handel, som endast behöfde ett större territorium, genom förbättrade kommunikationer, för att göra staden till en slags mellanhand emellan Sverge och Norges hela vestkust. Denna är nemligen i stort behof af ladugårdsprodukter, dem denna kust hittills till icke obetydlig del hemtat från Danmark, tilldess de genom exporten derifrån på England stegrats till enorma priser. Från olika trakter af Dalsland och Vestergötland vandra redan icke obetydliga boskapshjordar dels till Fredrikshall, dels öfver till Kristiania, och de norska EE äro välkomna besökare af våra ladugårdar. Från den väfnadsidkande stora delen af Elfsborgs län ha dess alster åter redan länge öfver Dalsland sökt sig en väg till alla delar af Norge, hvars befolkning förbrukaren ganska stor mängd af våra bomullsväfnader; och från jernbruken på Dalsland, deri inberäknadt gjuteriet och den mekaniska verkstaden på Rådaneforss, sträfva en icke så obetydlig mängd produkter för skeppsvarfvens och andra behof öfver Dalslands backiga vägar till Fredrikshall. Allt detta antyder en rörelse, som kan växa till dimensioner, hvilkas vigt och betydenhet icke allenast för vår ort, men för hela Sverge, grefve Sparres blick riktigt uppfattat. Jernvägen från stambanan till Uddevalla, som i förening med Venersborg vid Venerns ändpunkt, kan, lika med Fredrikshall, blifva mellanhand vid handeln på Norge, samt Dalslands kanal, som redan denna höst blir färdig och i sjön Stora Lee redan träffar Norge, utgöra inledningen till den storartade rörelse emellan brödrarikena, som han tänkt sig, Saliga måhända än den öfver Vermland, emedan den förra utgör en direkt förbindelse emellan Norge och Sverges sädesbygd, samt dessutom med 15 mil förkortar vägen från Norge till kontinenten. Men hela denna vackra kommunikationsled, som sätter alla delar i Sverge och just dei fråga om kommunikationen mest vanlöttade, Dalsland och det stora Nordmarken af Vermland, i direkt förbindelse med Norge, står som en blott till hälften fullbordad plan, så länge icke en jernväg från sjön Stora Lees ändpuokt vid Vestra Ed till Fredrikshall kröner verket och skaffar oss en ny utfartsväg till Vesterhafvet. Redan för två är sedan har i en skrifvelse från grefve Sparre till amtmannen i Smaalehnehe, hvilken skrifvelse blifvit till norska regeringen öfversänd, frågan blifvit väckt om kommunikationsledens öfver Dalsland fortsättning till Fredrikshall, antingen medelst kanal eller jernväg, och undersökningar ha försiggått till utredande af tivilket bland dessa två alternativer vore att föredraga. Ehuru åt skilliga vattendrag på den norska sidan likasom inbjuda till kanalanläggning, synes likväl den omständigheten, att Stora Lee ligger 343 fot öfver hafvet — hvarföre också 25 slussar i Dalslands och 10 i Trollhätte kanal måste genomgås af fartygen för att nå Kattegatt — utgöra ett stort hinder för en kanal; hvaremot en jernvägsom endast blefve 6 mil läng, och hvaraf 3 mil belöpte sig på den svenska samt 3 på den norska sidan, synes, oaktadt de finansielia konjunktuTerna, vara en öfverkomlig sak för tvenne riken. Sannolikt skall i framtiden cenna jernväg förlängas åt den svenska sidan från Vestra Ed till Venersborg, omkring 6, och trån Fredrikshall till Kristiania, omkring 8 mil; men för den mnärvarande tiden vore behofvet genom nämnda lilla jernväg afbjelpt. För att bringa denna fråga i gång har grefve Sparre nyligen gjort en resa genom Dalsland till Fredrikshall. Öfverallt har han mötts af det lifligaste intresse. På hans genmäle, att äfven om framdeles bättre finansiella förhållanden än de nuvarande kunde lemna utsigt till understöd för företaget, detsamma från deras sida kräfde uppoffringar af den betydenhet, att de svårligen kunde åtaga sig dem, förklarade de enstämmigt, att de voro villiga att underkasta sig hvilka offer som han;:ansåge lämpligt att föreslå, eller möjligt för dem att utgöra. På mötet i Fredrikshall svarades enstömmigt att, ur synpunkten af Fredrikshalls intresse, en jernväg till Sverge otvifvelaktigt borde gå öfver Dalsland, från hvilken provins Fredrikshall hemtar större delen af sina förnödenhetsvaror, att förbindelsen med Dalslands kanal jemväl erbjöd stora fördelar, och att man således med mycket intresse omfattade frågan; att en jernvägsförbindelse med Bohus län, som också biifvit ifrågasatt, för Fredrikshall vore af jemförelsevis mindre gagn, samt att i Norge alla jernvägsanläggningar likasom undersökningarne derom ombesörjts a aten, 8 ngår sås