Aftonbladet – 13 juli 1867, sida 2

Slussarne äro, för att ej ofantligt mycket fördyra anläggningskostnaderna, at ej obetydligt mindre dimensioner än våra vanliga kanalslussar. De äro 100 fot långa och endast 14 fot breda. Den trafik, som skall bana sig väg genom dem, måste således besörjas af enkom tör denna fart konstruerade skutor. En tremastad sådan al 75 fots längd och 13: fots bredd har fven kanalens byggmästare löjtn. Ericson byggt till modell och föresyn för andra. Den lär endast kosta omkring 4000 rdr, men kunna lasta 1600 centner. Den är redan i tart för forslande af materialer och ser rätt egendomlig ut, genom det ovanliga förhållandet mellan längd och bredd. — Slussarne stängas och öppnas med blott en hort å hvilken dock tvenne damluckor finnas. Härifrån gör dock slussen vid Köpmannebro ett undantag, ty denna har såväl vanlig bredd som parportar. Hela kanallinien hoppas man få färdig i sednare hälften af September månad, då konungen och drottningen, på väg till Norge ditväntas, för att öfvervara det högtidliga öppnandet af denna nya och vigtiga farled. Ingen kanal i Sverge passerar till hela sin längd en så pittoresk och storartad natur som denna gör, och tvifvelsutan skall denna trakt, sedan kanalen beredt lätt kommunikation dit, blifva för lustresande och sportsmen en vallfarts.. ort af lika betydanhet som Kinnekulle, Trollhättan etc, och ur den resandes minne, om han har något sinne för naturens skönhet, skall aldrig försvinna det tjusande Baldersnäs och den storartade utsigten från den höga klippan öfver Håfveruds ström och kanal, en utsigt, som i skönhet täflar med och kanske öfverträffar hvarje annan i hela Sverge.