Aftonbladet – 23 maj 1867, sida 3

Vid o:fiden uppkom äter eldsvåda i nämnda stadsdel; och ha vi försport att f. d. Nordenmalms komp:s tändstickfabrik, belägen inpå gården till egendomen n:r 22 Wolraar Yxkullsgatan, står i brand. (Se poskskriptum). RR — Lokomoltivtillverkningen vid Trollhättan. I Wenersborgs-Posten läses: Som mängden af våra läsare sannolikt könner, har styrelgen för härvarande jernvägsbolag vid Trollhättans mekaniska verkstad, som ege: af hrr Nydqvist Holm, beställt de för banan erforderliga lok.motiv. Till en början tvekade styrelsen likväl om den skulle inlåta sig på en dylik affär, enär kändt var att de lokomotiv, som förut tillverkats vid svenska verkstäder, icke visat sig ega samma fullkomligheter som ze utländska, utan i mycket varit bristfälliga. Hrr Nydqvist Holm, som emellertid önskade införa sådan foebrikation vid sin verkstad, erbjödo sig då att till en början blott förfärdiga ett loko motiv, som det sederrcera skulle stå jernvägsstyrelsen fritt att inlösa eller icke. Så tillkom lokomotivet Trollhättan, det första till vår jernväg levererade; och det visade sig snart att detsamma var tillverkadt med en omsorg och skicklighet, som kunde fullt mäta sig med, ji kanhända äfven öfvergick de bättre utländska. Det inköptes alltså af styrelsen till ett pris äf 26,000 rdr rmt. Styrelsen tvekade nuwera ej att vid samma verkstad göra äfven de öfriga beställningarne, hvartill föröfrigt äfven den omständigheten uppmanade att priset för dessa lokomotiv, fullt färsiga och uppställda på banan, med ett eller annat tusen rdr understeg de engelska. Nu levererades derför efter hvarandra lokomotiven Uddevalla, Wenersborg, OCleös Adelsköld och Eric Sparre, de begge sistnämnda först under loppet af förliden vecka, men alla fyra hvarandra fullkomligt lika utom hvad målningen beträffar, som å de två sista är fullständig och företer ett prydligare u.seende. Dessa lokomotiv äro ej obetyaligt större än det första, och priset å dem, uppställda på banan, är 31,700 rår. Som ett bevis på den noggrannhet och precision, hvarmed Trollhättans lokomotiv äro förfärdigade, anföres att de genast efter uppställandet å banan vid första uppeldningen utan alla binder visat sig fullt tjenstbara, någonting som lärer vara så godt som ovanligt med utländska, med hvilka gemenligen flera misslyckade försök först få anställas. Äfven arbetssoliditet och öfriga goda egenskaper prisas högt af kännare. Också har verkstaden åtnvjutit det erkännande att ej blott de för Wenersborgsbanan ännu :rforderliga lokomotiv, tre till antalet, derstädes skola tillverkas, utan äfven för statens räkning har en beställning blifvit gjord å ett lika antal att så snart ske kan levereras. Det är i sanning glädjande för fosterlandsvännen att bevittna en dylik framgång för den inhemska industrien och det är en heder för hrr Nydqvist Holm att från en helt anspråkslös början ha utvecklat sin verkstad till sådana dimensioner.