Aftonbladet – 22 maj 1867, sida 2

— Uddevalla—Wenersborg— Herrljunga jern väg. Ur Tidning för Wenersborgs stad och län hemta vi följande beskrifning på denna banas invigning: Den 17 Maj har för städerna Wenersborg och Uddevalla blifvit lika betydelsefull och minnesvärd som samma dag för våra bröder på andra sidan fjellen, norrmännen. Det är nemligen med denna dag som vi, genom hela banans öppnande för daglig trafik, blifvit förenade med värt lands första och andra stad och det sista stängslet fallit. som skilt oss från en oafbruten beröring med verldsmarknaden. Det beror nu på dessa städers egen företagsamhet och kraft att intaga en värdig plats i de täflandes leder, hvartill den outtröttlige landshöfdingen grefve Rric Sparre öppnat ett nytt och verksamt fält. Den 17 Maj har således gjort epok i vår stads, i Westergötlands och Bohusläns historia, ty med denna dag har inträdt en mängd nya förhållanden, hvilka mana till företagsamhet och enig samverkan samt begagnande af den mängd nya hjelpkällor, som med öppnandet af den nya kommunikationsleden äro förenade. Redan tidigt på morgonen började jernvägspersonalen förberedelserna till den fest, som stundade. Alla försigtighetsmått vidtogos mot möjliga olyckshändelser, hvilka ock på detta sätt lyckligt förebyggdes. Lokomotivet Cl. Adelsköld hade nyss, levereradt af hrr Rydqvist Holm, blifvit satt på spåret och det var denna med särdeles omsorg väl utförda maskin, som fick det ärofulla uppdraget att köra för den dyrbara lasten af inemot 600 menniskor. Jernvägsstyrelsen hade inbjudit samtlige aktieegare till deltagande i färden, och man begagnade sig i rikt mått af detta anbud. I Uddevalla hvimlade omkring kl. !a 8 på morgonen alla gator af högtidsklädda damer och herrar, hvilka etällde sina brådskande steg mot banhallen, der de svajande nationalfanorna tillkännagåfvo att en betydelsefull resa förestod. Knappt hade uret på klocktornsberget slagit sitt sista åttaslag, förrän lokomotivet Cl. Adelsköld, prunkande med tvenne stora fanor, oroligt började skaka på sin plats ett stycke från plattformen samt utstötte stora dimhöljen af sin hvita ånga och gled på gifven signal in under verandan, för att intaga sin plats såsom trafvare, Under tiden fylldes nästan till trängsel de nya, vackra kupåerna, och en vagn, garnerad med unga granar, anordnades för musiken. Kl. 8 och några minuter ringdes till afgång och straxt derefter genomskars luften af lokomotivförarens signal: allt klart!? hvarefter det långa tåget sakta utgick från plattfor men till den spårvexling, som för detta ändamål finnes anlagd. Af försigtighet, och för den händelse tilläfventyrs något mankemang skulle hafva träffat det för första gången tillsatta nya lokomotivet, hade lokomotivet Trollhättan blifvit beordradt att hålla sig efter tåget för att vid behof lemna assistans. Tåget gick nu förbi kyrkogården och Wilh. v. Brauns anspråkslösa minnesvård med sakta fart under musikens toner; vidare förbi det expropriationsstatistiska Samnered och passerade Engebacken kl. 823 f. m., Ryr och närmade sig Wenersbor;