Aftonbladet – 11 december 1866, sida 2

lionhus, hemman, magasin, inventarier och fordringar Afsisssssssssererrsersn 152,547 rdr. Sedan en ieke obetydiig afskrifoing årligen skett å värdet för ångbåtar och stations. hus samt inventarier, Skuld utöfver fordringar... ...... 64,397 Öfverskott.,...........w........ B5,160 rdr, som vid bokslutet innevarande år icke obetydligt kommer att ökas med värdet af 4 ownibusar och 7 lastvagnar, som under året redan inköpts. Skulden, hufvudsakligen ett statslån med 5 procents ränta-och 6 proc. amortering efter 1868. Räntan kan till större delen betäckas genom bolaget tillkommande byror och arrenden. Sedan hr Thome slutat sitt föredrag uppträdde rektor Berggren och lemnade en intressavt redogörelse för behandlingen af den för denna. ort vigtiga frågan om en jernväg emellan Sundsvall och Hemgrafveun och jemväl om en annan dermed beslägtad fråga rörande den norra stambanan, hvarefter diskussionen härom någon stund lifligt fortgick, derunder äfven borgmästaren Ahlgren varmt yttrade sig för att hos rikets näst sammanträdande ständer anslag borde begäras för att få byggd nämnde jernväg på statens bekostnad. Den åsigt framställdes också och vann deltagande, ett hos blifvande landsting i de 5 norra länen motioner borde väckas för erhållande af bidrag till undersöknivg af lokal för den föreslagna stambanan från Gefle—Dala jernväg genom det iore af Helsingland i rikining mot Suudsvall, och utredning af de statistiska förhållanden, som föranleda behofvet af denna stambana. Slutligen upplyste hr Thomåe, att om en jernväg funnes emellan Sundsvall och Hemgrafven samt ny väg af 112 milslängd bygges emellan Quistle och Bonäsets stationer i enlighet med den plan, som efter skedd undersökning uppgjorts, skulle transportkostnaden emellan Sundsvall och Levanger kunna minskas med c:a 50 öre för transitogods och 1,25 rdr för en tunna sill, hvars transport såmedelst blefve lika billig öfver leden som sjövägen. (s. P.)