Aftonbladet – 24 oktober 1866, sida 2

erna vid sundet, men naturligtvis isynneret för Helsingör, betydligt närmat sig sitt örverkligande. HSaken angår en ny hamnnläggning vid Helsingör. Koncession till n sådan var beviljad åt den från Helsingvorgs hamnbyggnad bekante ingeniör Carle. Denne lär nu hafva sålt koncessionen, och köparen är en bekant schweizisk affärsman, Stämpfli — ehuru endast som direktör för ett eller flera penninginstitut. Det är icke småsummor, om hvilka det nu är fråga. Bejalningen till Carl säges utgöra 600,000 francs i ett för allt, derjemte första platsen vid hamnens byggande, aflönt med 50,000 francs om året, vidare rättighet att efter hamnens fullbordande få en öfverdirektörspost med samma lön, och slutligen vissa delar af det land eller de platser, som erhållas vid hamnens byggande — hvilket sannolikt skulle kunna blifva icke mindre än de först utbetalta 600,000 francs. Det tyckes vara otvifvelaktigt, att en sådan betalning icke gifves för en koncession, om ieke både förmåga och vilja att utföra anläggningen funnos. Att detta företag kommer att kosta enorma summor är gifvet. Minimum af planen, enligt hvilken man till en början skall nöja sig med 2 dockor, en fast och en flytande, är anslaget till 8 millioner rdr danskt. Öfverhufvud taget är denna anläggning ganska fördelaktig för oss. Anläggningen måste åstadkomma en stor omsättning genast och en motsvarande, då hamnen blir färdig till begagnande; förräntningen skall derjemte till en stor del falla på uilandet, neraligen på de utländska fartyg som komma att begagna hamnen. Hela föreiaget står slutliven icke i vägen för något annat här hemma (såsom det Kröbnkeska projektet kan sägas ha i mer än ett är fördröjt andra jernvägsprojekter). Relativt kan det anses för nästan ingenting, att Helsingör framdeles får mindre fördel af sin gamla hamn — utan att tala om, att Marienlyst genom denna affär försvinner till hälften eller helt och hället, ty den nya hamnen skall nemligen anläggas på norra sidan om Kron: borg; ty koncessionen förbehåller till och med regeringen rättighet att låta entrepre.nörersa draga en kanal (hvars halfva del vi likväl skola besörja) em Han den gamla och sya hamnen; iocnanför Kronborg, som derigenom kommer att ligga på en fullständig ö. Koncessionen, hvars ursprungliga datum knappast ir ett år gammalt, innehåller icke svårare bestämmelser i hänseende till arbetets påbörjande och utförande, än som läit kunna presteras.