Aftonbladet – 19 maj 1866, sida 3

OFUJANRL ONA Plenum afslutades kl. a till.3. TEKNISK TIDNING. Tanehåll: Galvaöoplastisk stlpläfering på kopparsticksplåtar, träsnittsehlicbeer och andrb stämplar. — Jernväg öfver Moönt-Cenisi — Skjatgevärsfj rensning medelst glycerin. — Titan-metall. — biamant-kitt, — Grön kopparfärg utan--arsenik, Gjutna alabasters bilder. — Nymurbruksberedning. — Trollfotografier och fotografiska transparentbilder. i Stålpläterade koppsrsticksplåtar, boktrycksplåtar och stämplar. Af SoHmmMELPFENNIG i Stockholm. För flere år sedan beskrefs i Aftonbladet (n:r 185, den 13 Avgusti 1859) ett då nyligen uppfunnet sätt att med jern galvano: plastiskt öfverdraga mjukare metaller, . och derigenom gifva dem mera varaktighet emot nötning. Jernhinnan kas fås:så ytterst tunn, att den dermed belagda metallytans finaste former icke förändräs, icke ens något med mikrogkop synbart vis; men blir ändå så fest som härdadt gjuistål. I sjelfva verket:består den-ock, enligt hvad nyare undersökningar ådsgalogt, icke ensamt af jern, utan af ett slags stål, hvari väte, qväfve, Her kanske begge dessa metalloider gemensemt, intaga samma plats som kolet i vanligt stål: Man insåg genast hvilka oberäkneliga fördelar denna upptäckt erbjöd till förökande af. varaktigheten hos koppatetiekspletar, hos gelvanoplastiska kopparclicheer af träsnitt, såväl som hos stämplar och formar i allmänhet,. hvilka, ehuru bestående af annan metall än stål, kunna härigenom ersätta de långt dyrare tryckplåtarne och tryckformarne af gjutstål. De blifva till och med ännu oslitligare ; emedan en stålplåt eller stålstämpel; som visar sig nött, knappast. kan återgifvas sin ursprungliga skärpa, utan mås ste ntbytas mot en. ny; hvaremot den galvanoplastiska stålytan på en kopparplåt kan, innan nötningen hunnit nå den skyddade metallen, med lätthet och ringa kosinad utbytas mot em ny stålyta, denna åter mot en ny, och så vidsre i det obegränsade, utan att aftrycken af den sista: stålbeläggningen kunna mikroskopiskt urskiljas från det första skarpa. aftrycket af den första belägg. ningen: Denna upptäckts användning har ändtligen pu hunnit äfvenihit, genom hr Schimmelpfennig (som,-har. sin Säronopiectiska verkstad i buset. .n:r: 100 vid Drottninggaten härstädes) och vi behöfva icke bättre prof på fullkomligheten-ef -bans arbeten, än dem han eflagt genom pläteringen af en mängd utmärkt fina och ganska stora kopparsticksplåtar, tillhörande topografiska kåren, -och hvaröfver chefen utfärdat följande intyg: Hr Schimmelpfennig har under loppet af de sednare månaderna för Topografiska corpsens räk: ning förjernat 27 kopparplåtar, tillhörande dels corpsens karta öfver Sverge, dels dess länekartor; och lemnas med nöje hr Schimmelpfennig det vitsord, satt förjerningen! skett noggrannt och omsorgsfullt, samt att af flera plåtar visserligen ännu icke mera än några hundra aftryck behöft tagas, men att all anledning är antaga; att de skola uthålla ett betydligt antal aftryck utan någon märkbar slitning, och att således arbetet skett till corpsens fullkomliga belåtenhet. Stockholm den 3 April 1866. Joh... Aug. Hazelius, Chef för K. Topografiska corpsen. Vi tillägga att man, enligt den utrikes gjorda erfarenheten; fuunit 10:000 till 12:000 altryck kunna tagas af en pläteråd kopparsticksplåt innan stålhinnan behöfver förnyas; formar till boktryck och stämplar till bref; m.m. samt bokbindarestämplar, nötas ojemförligt långsaremare, och uthärda följaktligen ett i samma män större antal aftryck, innan någon ny plätering erfordras till bibehällande af deras ursprungliga skärpa. Jernvägen öfver Mont Cenis och Ilokomotiverna dertill. (The Engineer. 1865.) Sju eller åtta år beräknas återstå ännu, innan den stora jernväg, som skall förena Frankrike med Italien medelst en tunnel igenom Mont Cenis (emellanBardonnåche och Modane) hinner komma i brukbart skick. I afvaktan derpå har ett bolag, Brssser KomP.,företagit sig att provisoriskt anlägga en jernväg öfver samma berg (emellan Saint Michel och Susa), och tror kunna icke blott få ränta för anläggningsoc driftkapitalet, jemte amortering deraf, utan räknar äfven på en vinst. Bolaget har ändå icke hos franska eller italienska regeringarne begärt något annat understöd, än tillstånd att begagna en jemförelsevis smal remsa (11, meter) af den redan af de begge staterna anlagda landsvägen öfver berget, hvilken är 9 till 10-meter bred; och den begärda remsan ligger på vär gens yttersida, närmast bråddjupen, så att den er anlagda jernbanan tillika korimer att erbjuda ett slags skydd åt vanliga fordon, hvilka färdas på den återstående landsvägen, mellan jernbanan och bergväggarne. Beggeregeringarne ha samtyckt till förslaget; den franska likväl på vilkor att bolagets jernvägsoch ångvagnssystem skulle förut bepröfvas på en viss sträcka af den tilltänkta nya banan. En sådan pröfning har skett, och med den framgång, att den af bolaget sökta vägupplåtelFr AO ara Nå